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PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure Business
- Essence
- 31 582 km
- 2021
- Le Havre (76)
FORD Fiesta 1.25i - 82 2008 BERLINE Ambiente PHASE 1
- Essence
- 134 340 km
- 2011
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AUDI A5 Sportback 2.0L TFSI 190ch S-Line SUIVI
- Essence
- 195 000 km
- 2019
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AUDI A3 Sportback Sportback 35 TFSI 150ch Mild Hybrid S line S tronic 7
- Essence
- 10 000 km
- 2025
- SARREGUEMINES (57)
KIA Rio 1.0 T-GDI 100ch MHEV GT-Line iBVM6
- Essence
- 26 033 km
- 2021
- LIMOGES (87)
TOYOTA RAV 4 Hybride 218ch Dynamic 2WD MY21
- Essence
- 68 567 km
- 2021
- CHAMBOURCY (78)
BMW Serie 1 140i 3.0 340 CH xDrive M Performance - Origine france Dream
- Essence
- 53 000 km
- 2017
- Lozanne (69)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Active Pack
- Essence
- 23 971 km
- 2022
- VALENCE (26)
MERCEDES GLE 400 333ch Fascination 4Matic 9G-Tronic Euro6d-T
- Essence
- 69 600 km
- 2018
- MONACO (98)
RENAULT Clio V TCe 90 Equilibre
- Essence
- 12 749 km
- 2023
- SAINT DOULCHARD (18)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S GT EAT8
- Essence
- 52 088 km
- 2021
- Henin-Beaumont (62)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 Performance Line+
- Essence
- 43 560 km
- 2022
- TOURS (37)
AUDI A4 35 TFSI 150ch Competition S tronic 7
- Essence
- 5 000 km
- 2024
- PARIS (75)
PORSCHE Boxster 718 Boxster 2,0 PDK 299 Ch JA 20 BOSE Approved 07/2022 Reconduct
- Essence
- 86 150 km
- 2016
- Mudaison (34)
RENAULT Arkana 1.3 TCE MICRO-HYBRID 160 HYBRID ESPRIT ALPINE EDC BVA
- Essence
- 14 000 km
- 2023
- ROUEN (76)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7 VW Edition
- Essence
- 7 616 km
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
