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- 90 196 km
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TOYOTA Corolla Touring Sports Hybride 184h Collection
- Essence
- 36 068 km
- 2022
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PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 GT Line
- Essence
- 50 440 km
- 2020
- VILLENEUVE D'ASCQ (59)
DS Ds7 crossback DS7 Crossback Hybride E-Tense 300 EAT8 4x4 Grand Chic
- Essence
- 74 843 km
- 2021
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AUDI A1 Sportback SPORTBACK A1 Sportback 25 TFSI 95 ch BVM5
- Essence
- 10 km
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AUDI Q2 Q2 1.4 TFSI COD 150 ch BVM6
- Essence
- 78 115 km
- 2017
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PEUGEOT 508 Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack
- Essence
- 88 154 km
- 2021
- VILLEFRANCHE SUR SAONE (69)
FORD Mustang gt premium tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 47 008 km
- 2014
- Paris (75)
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 69ch x-glam 5p
- Essence
- 8 234 km
- 2018
- Magny-les-Hameaux (78)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Active
- Essence
- 51 698 km
- 2020
- SENS (89)
NISSAN Qashqai III Mild Hybrid 158 ch Xtronic Tekna
- Essence
- 55 834 km
- 2022
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AUDI A1 Sportback Sportback 30 TFSI 110 ch S tronic 7 S line
- Essence
- 20 091 km
- 2023
- Cessy (01)
BMW X5 xDrive50e 489 ch BVA8 M Sport
- Essence
- 26 364 km
- 2024
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
