Voitures occasion par marques
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FORD Focus Focus 1.0 Flexifuel 125 S&S mHEV
- Essence
- 22 719 km
- 2023
- Béziers (34)
FORD Fiesta 1.0 EcoBoost 100ch Stop&Start Titanium 5p Euro6.2
- Essence
- 84 032 km
- 2019
- Béthune (62)
PEUGEOT 3008 Plug-in Hybrid 225ch Allure Pack e-EAT8
- Essence
- 33 210 km
- 2021
- Loison-sous-Lens (62)
FIAT Tipo II 5 PORTES MY23 1.5 FIREFLY TURBO 130 CH S&S DCT7 HYBRID
- Essence
- 10 km
- 2024
- VANNES (56)
CITROEN C3 PureTech 83 ch BVM5 You
- Essence
- 5 180 km
- 2023
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
AUDI RS5 4.2 V8 FSI 450ch quattro S tronic 7
- Essence
- 88 900 km
- 2013
- Pulnoy (54)
PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S BVM6
- Essence
- 12 500 km
- 2023
- ST GEORGES DES COTEAUX (17)
MERCEDES Classe ML 500 III 500 BLUEEFFICIENCY 4MATIC SPORT 7G-TRONIC ETHANOL
- Essence
- 206 000 km
- 2015
- Enghien Les Bains (95)
LAMBORGHINI Huracan Coupé 5.2i V10 - BVR LP 610-4
- Essence
- 75 000 km
- 2018
- BURNHAUPT LE HAUT (68)
RENAULT Clio V TCe 100 GPL Evolution
- Essence
- 28 745 km
- 2024
- VARENNES VAUZELLES (58)
PEUGEOT 3008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure Pack EAT8
- Essence
- 99 560 km
- 2021
- Dunkerque (59)
CITROEN C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 Shine
- Essence
- 36 000 km
- 2020
- La Valette-du-Var (83)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI 150 EVO Start/Stop DSG7 Carat 5P
- Essence
- 97 587 km
- 2019
- LA RAVOIRE (73)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
