Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
PEUGEOT 208 BUSINESS 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 29 426 km
- 2020
- LE MANS (72)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure EAT8
- Essence
- 9 617 km
- 2024
- Loison-sous-Lens (62)
AUDI RS4 rs4-x abt 1-60 530 cv leasing 1985e-mois
- Essence
- 14 000 km
- 2023
- Lyon (69)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95 S&S BVM5 Style
- Essence
- 13 427 km
- 2024
- Saint-Clément-de-Rivière (34)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 17 650 km
- 2024
- ST GEORGES DES COTEAUX (17)
AUDI TT roadster 2.0 TFSI 200
- Essence
- 179 368 km
- 2009
- CREUZIER LE VIEUX (03)
PORSCHE 911 992 GT3 IMMAT FR / SIEGES SPORT - 4.0i - 510 - BV PDK - Star
- Essence
- 10 600 km
- 2021
- Dieudonné (60)
AUDI Q5 2.0 TFSI Hybride 204ch S line quattro S tronic 7
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- ST THIBAULT DES VIGNES (77)
NISSAN Juke 2021 DIG-T 114 DCT7 Acenta
- Essence
- 42 377 km
- 2022
- CHANTELOUP EN BRIE (77)
PEUGEOT 3008 3008 Puretech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 48 741 km
- 2020
- LUCON (85)
PEUGEOT 3008 1.2 Hybrid 145ch GT e-DCS6
- Essence
- 7 000 km
- 2025
- FEIGNIES (59)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 130ch S&S GT EAT8
- Essence
- 33 693 km
- 2022
- DENAIN (59)
AUDI Q3 35 TFSI 150ch Mild Hybrid Design Luxe S tronic 7
- Essence
- 96 788 km
- 2020
- AUGNY (57)
RENAULT Clio Estate IV ESTATE 0.9 TCe 90 Zen
- Essence
- 77 149 km
- 2020
- CHANAS (38)
SUZUKI Swift 1.2 DUALJET 90CH AVANTAGE EURO6D-T
- Essence
- 94 000 km
- 2019
- VOREPPE (38)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
