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- 65 000 km
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KIA Sportage Sportage 1.6 T-GDi 230ch ISG Hybride BVA6 4x2
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PEUGEOT 208 Hybrid 100 e-DCS6 Style
- Essence
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ASTON MARTIN V8 Vantage 4.7i 426 ch Suivi 56.000 km
- Essence
- 56 000 km
- 2008
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MERCEDES Classe SL 63 AMG 63 AMG 4 MATIC 585 CV - MONACO
- Essence
- 500 km
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VOLKSWAGEN T-Roc Cabriolet 1.5 TSI EVO 150ch Style DSG7
- Essence
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- 2024
- LAMBRES LEZ DOUAI (59)
FIAT 500 500X 1.0 FireFly Turbo T3 120 ch
- Essence
- 43 162 km
- 2019
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AUDI A3 Sportback SPORTBACK A3 Sportback 35 TFSI 150
- Essence
- 13 400 km
- 2023
- TRIGNAC (44)
RENAULT Clio 1.0 TCe 90ch Evolution - 24
- Essence
- 15 542 km
- 2024
- SAINT HERBLAIN (44)
BMW X1 F48 sDrive 18i 140 ch DKG7 Lounge
- Essence
- 95 000 km
- 2016
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MAZDA Mazda 2 Hybrid 1.5 Hybrid 116ch Centre-Line 2025
- Essence
- 10 km
- 2025
- Saint-Brieuc (22)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95 SS BVM5 LIFE PLUS CARPLAY-CAMERA DE RECUL-GARANTI
- Essence
- 17 000 km
- 2023
- VITROLLES (13)
PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 28 545 km
- 2022
- LA ROCHELLE (17)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
