Voitures occasion par marques
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CITROEN C3 Aircross C3 Aircross Hybride 136 e-DCS6
- Essence
- 10 000 km
- 2025
- LA ROCHELLE (17)
NISSAN Juke 1.0 DIG-T 114ch Kiiro DCT
- Essence
- 31 179 km
- 2022
- Le Port-marly (78)
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BMW 335 335I Luxe 3.0L 306ch (E90)
- Essence
- 81 424 km
- 2008
- livron sur Drôme (26)
MINI Mini one HATCH 3 PORTES F56 231 ch John Cooper Works BVA8 Finition JC
- Essence
- 72 000 km
- 2018
- LA MADELEINE (59)
PEUGEOT 308 SW 1.2 130ch Allure
- Essence
- 168 799 km
- 2019
- Saint-Jean-de-Linières (49)
FERRARI GTC4 LUSSO GTC4Lusso 6.3 V12 689 JBL Caméra APPROVED
- Essence
- 48 500 km
- 2018
- Mudaison (34)
PORSCHE 911 TURBO 3.3 CABRIOLET
- Essence
- 157 000 km
- 1988
- Paris (75)
FORD Focus ST 2.0 SCTI 250ch ECOBOOST-IMMAT FRANCE
- Essence
- 124 000 km
- 2012
- Rixheim (68)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 39 664 km
- 2020
- FONTENAY SOUS BOIS (94)
FORD Kuga Kuga 2.5 Duratec 225 ch PowerSplit PHEV e-CVT S&S
- Essence
- 54 913 km
- 2020
- Béziers (34)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
