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BMW X1 xDrive 25e 245ch DKG7 M Sport
- Essence
- 7 000 km
- 2025
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PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure
- Essence
- 13 895 km
- 2024
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VOLKSWAGEN Golf 1.0 eTSI OPF 110 DSG7 Life Plus
- Essence
- 7 800 km
- 2024
- Margencel (74)
DACIA Sandero TCe 90 Stepway
- Essence
- 64 568 km
- 2020
- Seynod (74)
LAND ROVER Range Rover Evoque p250 s black
- Essence
- 87 000 km
- 2020
- Brie-Comte-Robert (77)
BMW X3 G45 X3 30e xDrive 299 ch BVA8
- Essence
- 11 000 km
- 2025
- Montélimar (26)
PEUGEOT 308 PureTech 130ch S&S EAT8 GT
- Essence
- 23 568 km
- 2023
- Saint-Lô (50)
PORSCHE Boxster 718 BOXSTER Spyder RS /Flat 6 4.0 500 CH PDK 7 / Monaco / Repris
- Essence
- 900 km
- 2024
- Monaco (98)
FIAT Doblo MAXI 1.4 GNV 120 PACK PRO TRIO NAV
- Essence
- 86 894 km
- 2019
- Seilhac (19)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel Pack
- Essence
- 16 230 km
- 2022
- Seynod (74)
ALFA ROMEO 4C coupé 240 ch 1 MAIN Historique complet
- Essence
- 22 000 km
- 2015
- Lille (59)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
