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CITROEN C4 PureTech 130 S&S EAT8 Shine
- Essence
- 66 077 km
- 2021
- VILLENEUVE D'ASCQ (59)
RENAULT Grand Scenic 1.3 TCe 140ch energy Business Intens 7 places
- Essence
- 74 000 km
- 2018
- Bourges (18)
NISSAN Juke 1.2 DIG-T 115CH CONNECT EDITION EURO6
- Essence
- 122 000 km
- 2017
- AUBIERE (63)
CITROEN C4 PureTech 130ch S&S Feel EAT6
- Essence
- 81 356 km
- 2018
- Strasbourg (67)
PEUGEOT 308 PureTech 130ch S&S BVM6 Active Pack
- Essence
- 9 114 km
- 2023
- Tourlaville (50)
RENAULT Megane Estate IV Estate E-TECH Plug-In Hybride 160 Business
- Essence
- 78 114 km
- 2021
- Agen (47)
PEUGEOT 3008 1.2 Hybrid 145ch GT e-DCS6
- Essence
- 2 km
- 2025
- DENAIN (59)
MINI CLUBMAN Cooper 136ch Canonbury BVA7
- Essence
- 21 912 km
- 2021
- Le Mans (72)
DODGE Durango srt 392 6.4 v8 hors homologation 4500e
- Essence
- 12 252 km
- 2023
- Paris (75)
SUZUKI SX4 S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid 115ch Style Auto MY24
- Essence
- 10 km
- 2025
- Cesson-Sevigné (35)
AUDI A5 Sportback Sportback 40 TFSI 204 S tronic 7 Quattro Competition
- Essence
- 7 000 km
- 2025
- La Motte-Servolex (73)
OPEL Corsa Corsa 1.2 Turbo Hybrid 100 ch e-DCT6
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- MOUILLERON LE CAPTIF (85)
CITROEN C3 PureTech 110 S&S EAT6 Shine Pack
- Essence
- 20 683 km
- 2022
- CESSON-SEVIGNE (35)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
