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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 6 918 km
- 2024
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PEUGEOT 3008 Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack
- Essence
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- 2020
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PEUGEOT 2008 2008 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 22 518 km
- 2024
- LE MANS (72)
KIA Pro-cee'd PROCEED III 1.5 T-GDi 160 ch BVM6 GT Line Premium 5p
- Essence
- 15 500 km
- 2023
- Boulazac Isle Manoire (24)
AUDI A1 Sportback 1.4 TFSI - 185 - BV S-Tronic S line PHASE 1
- Essence
- 133 000 km
- 2012
- Savonnières-devant-Bar (55)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 8 432 km
- 2024
- TOULON (83)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 110ch E6.c GT Line S&S 5p
- Essence
- 43 801 km
- 2019
- Henin-Beaumont (62)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop BVM6 Life Business
- Essence
- 30 524 km
- 2022
- Cavaillon (84)
-3-2-s-tiptronic-s/aa/NtsaO3/sveu8YAIXGX8RDvE27dJffYy1nO+LjZnR.jpg?w=168&h=126 "Porsche Boxster occasion année 2005 boite Automatique")
SKODA Superb COMBI Superb Combi 1.5 TSI mHEV 150 ch ACT DSG7
- Essence
- 2 496 km
- 2024
- Aurillac (15)
CITROEN C5 Aircross Hybrid rechargeable 225ch C-Series ë-EAT8
- Essence
- 41 200 km
- 2023
- Haguenau (67)
AUDI Q3 Sportback 45 TFSIe 245 ch S tronic 6 S line
- Essence
- 32 000 km
- 2022
- La Motte-Servolex (73)
AUDI SQ5 3.0 TFSI quattro Matrix LED Navi Keyless
- Essence
- 51 819 km
- 2000
- Mudaison (34)
PEUGEOT 308 PureTech 110ch S&S BVM6 Style
- Essence
- 129 119 km
- 2021
- Lisieux (14)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
