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- Essence
- 90 600 km
- 2005
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RENAULT Captur E-Tech full hybrid 145 ch Techno
- Essence
- 8 000 km
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HYUNDAI i30 III 1.0 T-GDi 120ch N Line Euro6d-T
- Essence
- 73 480 km
- 2020
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MERCEDES Classe G 63 AMG Mansory carbonne ! 571 ch - 17.000 km
- Essence
- 17 000 km
- 2019
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RENAULT Scenic 1.3 Tce 160 cv Initiale Paris
- Essence
- 48 059 km
- 2020
- Tonnay Charente (17)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Allure
- Essence
- 36 441 km
- 2023
- Â VENISSIEUX (69)
VOLKSWAGEN T-cross 1.0 TSI 116 Start/Stop DSG7 R-Line
- Essence
- 22 570 km
- 2025
- La Rochelle (17)
RENAULT Grand Scenic IV 1.3 TCe 140 BUSINESS INTENS EDC 7PL
- Essence
- 79 878 km
- 2019
- MIONS (69)
OPEL Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 ch Innovation
- Essence
- 113 875 km
- 2019
- Â VENISSIEUX (69)
VOLKSWAGEN Tiguan Tiguan 1.5 eHybrid 204ch DSG6
- Essence
- 2 841 km
- 2025
- Saint Maximin (60)
PEUGEOT 308 1.6 THP 125CH ACTIVE 5P
- Essence
- 141 337 km
- 2014
- Morsang Sur Orge (91)
MERCEDES GLA e Progressive Line Pack
- Essence
- 10 562 km
- 2024
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
