Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95ch Life
- Essence
- 16 220 km
- 2024
- BISCHHEIM (67)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure
- Essence
- 3 102 km
- 2022
- Quimperl (29)
VOLKSWAGEN Taigo 1.0 TSI 95 BVM5 Life
- Essence
- 12 093 km
- 2024
- La Rochelle (17)
DACIA Duster / CRITAIR 1 /FACTURE DACIA/ ATTELAGE/
- Essence
- 86 000 km
- 2014
- Moirans (38)
FORD F1 TREMOR SUPERCREW V6 3,5L EcoBoost
- Essence
- 500 km
- 2022
- Le Coudray-montceaux (91)
AUDI A5 2.0 TFSI 204ch S line quattro S tronic 7
- Essence
- 10 150 km
- 2024
- HAGUENAU (67)
PEUGEOT 208 Style PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 33 853 km
- 2021
- Hoenheim (67)
MERCEDES AMG GT GT-R Pro V8 Bi-Turbo 4.0 585 - ÉCOTAXE PAYÉE
- Essence
- 2 450 km
- 2019
- SAINT LAURENT DU VAR (06)
JAGUAR F-Type F-type-r V8 5.0L Compressé
- Essence
- 26 027 km
- 2017
- Geispolsheim (67)
PORSCHE Cayenne COUPE 4.0 V8 640 ch Tiptronic BVA Turbo GT LEASING 1990E-MOI
- Essence
- 29 900 km
- 2022
- Lyon (69)
PEUGEOT 308 PHEV 225 e-EAT8 GT
- Essence
- 9 000 km
- 2024
- LONGUEAU (80)
RENAULT Captur Captur TCe 90
- Essence
- 28 255 km
- 2024
- CAGNES SUR MER (06)
PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
- 11 670 km
- 2024
- CHATEAUBERNARD (16)
PEUGEOT 207 1.6 16v Executive Pack 5p
- Essence
- 168 433 km
- 2007
- Corbeil-Essonnes (91)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 Performance Line
- Essence
- 40 858 km
- 2022
- LE GRAND QUEVILLY (76)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
