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Jack Becker
Jack Becker
Port 4934 - BP 112
76600 Le Havre
- 76 Seine-Maritime
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Informations essentielles de cette Nova
- Prix
- 126 248 €
- Catégorie
- Voiture ancienne
- Année
- 1967
- Portes
- NC
- Kilométrage
- neuf
- Énergie
- Essence
- Boîte
- Manuelle
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/-0001
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Confort
- Climatisation
Caractéristiques de cette Nova Essence
Description du véhicule Chevy Nova Resto Mod 1967 Pro Touring/Pro Street J'ai un peu trop de voitures et j'ai décidé d'en vendre quelques-unes. Celle-ci est construite sur un châssis complet Chassisworks avec une configuration Pro-Touring/Pro Street. Cette Nova est propulsée par un moteur GM Crate 502 et a bénéficié d'une amélioration de l'arbre à cames et des poussoirs à environ 900 miles. Le kilométrage total à ce jour n'est que de 1650 miles. Elle dispose également d'une nouvelle transmission manuelle Tremec à 5 vitesses qui a été installée à environ 900 miles. Cette voiture a récemment bénéficié d'une mise à niveau avec le kit complet de poulies serpentine March et une nouvelle climatisation Vintage Air. Elle est équipée de disques fendus et d'amortisseurs hélicoïdaux réglables aux 4 coins. L'échappement se compose de collecteurs revêtus de céramique avec des tuyaux ovales polis en acier inoxydable, des découpes électriques en acier inoxydable et des silencieux enveloppés en acier inoxydable. L'intérieur est en couleur Buckskin et toutes les vitres sont teintées. J'ai acheté ce véhicule à un homme âgé qui l'emmenait principalement à des expositions automobiles et le conduisait rarement. J'ai personnellement parcouru environ 400 miles avec la voiture. J'ai réalisé/mis à jour pas mal de choses, comme l'abaissement de la voiture d'environ 4 pouces au total et quelques autres modifications. La dernière fois que j'ai conduit la voiture, j'ai fait environ 2 heures sur l'autoroute par 37 degrés Celsius à l'extérieur et avec la climatisation à fond, à 65 mph (105 km/h) et à environ 1400 tr/min, et elle n'a jamais dépassé 93 degrés Celsius. Si je devais changer quelque chose sur la voiture, je ferais probablement passer l'échappement par-dessus l'arrière du pont plutôt que par le côté, mais c'est une question de préférence, et je changerais les jantes/la configuration. Veuillez consulter les vidéos, c'est une construction extrêmement soignée. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à appeler ou envoyer un SMS au 501-844-0000. J'ai accumulé beaucoup trop de voitures et je n'en vends que quelques-unes. Voir ci-dessous pour la liste complète des modifications de cette impressionnante Nova. Liste des modifications: Moteur GM Crate 502, 1600 miles Arbre à cames/ressorts de poussoirs améliorés à environ 900 miles Transmission Tremec 5 vitesses, 900 miles Collecteurs d'échappement revêtus de céramique avec tuyau d'échappement ovale poli en acier inoxydable Pont arrière Ford 9 pouces Configuration Chassisworks à 4 bras Configuration Pro Touring/Pro Street Freins à disque Wilwood aux 4 roues Capot personnalisé avec prise d'air Intérieur et ciel de toit personnalisés Buckskin Sièges baquets avant Direction assistée Tableau de bord/panneau d'instruments amélioré Climatisation Vintage Air Vitres teintées avant, arrière et latérales Compartiment de coffre fini Lire la suite. Notre avis: Cette Chevrolet Nova de 1967 est un Resto Mod Pro Touring/Pro Str

