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Thomas
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Informations essentielles de cette Impala
- Prix
- 61 000 €
- Catégorie
- Voiture ancienne
- Année
- 1962
- Portes
- NC
- Kilométrage
- 40 234 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- NC
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/1961
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Assistance, technologie, multimédias
- Radio
Caractéristiques de cette Impala Essence
Cet véhicule de collection, une 1962 Chevrolet Impala SS restaurée, présente de nombreuses caractéristiques intéressantes. Le véhicule est de couleur noir à l'extérieur et rouge à l'intérieur, sans modifications de couleur ou de marquage faux. Il a subi une rénovation en 2010 comprenant de la peinture nouvelle ainsi que de nombreuses pièces nouvelles, puis a été mis à jour en 2024. Le véhicule conserve encore plusieurs modifications d'époque des années 1960 et est motorisé par un moteur 327ci entièrement révisé. Malgré le fait que certains de ces véhicules de collection changent régulièrement de propriétaire, cette Impala a eu un seul propriétaire entre 1968 et l'année dernière. Après décennies de service, cette Chevrolet a reçu un important travail de rénovation en 2010. Cela comprenait la remise à neuf des plats de sol, des plats de coffre et des pièces de croisillage de renforcement. Le véhicule a également été ré-peint dans sa couleur originale code 900 Tuxedo Black avec quatre couches de vernis. Cette année, le véhicule a été mis à jour de nouvelles calandres et des emblèmes ainsi que de nouveaux calandres avant et arrière, des roues American Racing de 15 pouces et des pneus Cooper Cobra (235/60 devant et 245/60 arrière). Les phares ont été convertis à des prises d'air à froid pour un look de course vintage attrayant. Il est à noter que ce changement peut être facilement annulé, puisque rien n'a été coupé. Le moteur 327ci a été entièrement révisé par Dick Skarlupka en 2019 avec environ 4 000 miles depuis. Le bloc 3782870 a été fauflé de 0, 060 pouce, tandis que la culasse a été tournée de 0, 010 pouce/0, 010 pouce. Elle est équipée de pistons à compression saine de 10, 5:1, afin de fonctionner avec de l'essence à pompage. L'assemblage de rotation a été équilibré à 9 000 tours/minute pour une opération lisse. La chaîne de distribution a été équipée de vilebrequins hydrauliques et de roues à roulements à rouleaux, et les doubles capots cylindriques ont reçu des sièges de soupapes durs. En haut, se trouve l'intake Edelbrock X-C8 vintage, qui est équipé de carburateurs Holley doubles et d'entonnoirs à air froid. Cette configuration est une vraie merveille pour la période ! Il y a également un radiateur à quatre noyaux et des échappements qui se jettent dans une double échappement avec des plaques d'échappement. La boîte de vitesses a été améliorée de la Powerglide à 2 vitesses à une boîte 200R4 automatique à 4 vitesses avec surmultiplication pour une meilleure performance routière. Le propulseur arrière a également été amélioré avec une transmission redirigée et une nouvelle support de courroie centrale installée. Le pont arrière Positraction a également été amélioré avec de nouveaux joints et joints de roulement. Le travail de conduite a été amélioré de manière importante avec un ensemble de direction Borgeson à assistance à puissance. Le travail mécanique supplémentaire a consisté à passer en revue les composants de suspension avant et arrière, ainsi que les composants de direction, et à améliorer le système de freinage à l'avant avec des disques de frein. L'intérieur de code 875 rouge vinyle de la série SS a également subi quelques améliorations. Les sièges baquets ont été refaits avec de nouvelles boules de rembourrage et de nouvelles couvertures, tandis que les ceintures de sécurité avant et arrière ont été installées. Le tapis a été remplacé et comprend un ensemble de tapis de sol en caoutchouc. Trois avertisseurs d'essence ont également été installés. Toutes les lampes fonctionnent correctement, y compris les lampes de route, les lampes de position, les freins de stationnement, les feux de recul, les lampes d'éclairage du tableau de bord et les lampes de courtoisie. Le klaxon, les lave-glaces, le chauffage, le frein de stationnement et la radio numérique à l'ère numérique fonctionnent également correctement. Un pneu de secours et un jack se trouvent dans la vastissime coffre. Cet Impala émane de charme ! C'est un véhicule beau, solide et doté d'une combinaison agréable de modifications de l'époque et de modifications récentes. Avec tout le travail récent effectué, il est en excellent état mécanique également. Bien que vous puissiez trouver peut-être un autre exemple de belle Impala noir/rouge de 1962, cet exemple est particulièrement remarquable avec une longue propriété de 56 ans. Vous ne trouverez pas beaucoup de choses similaires.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Wisconsin. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 61 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 01/07/2025
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