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Thomas
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- 69 Rhône
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Informations essentielles de cette Camaro
- Prix
- 73 000 €
- Catégorie
- Coupé / cabriolet
- Année
- 1985
- Portes
- NC
- Kilométrage
- 101 038 Km
- Énergie
- Essence
- Boîte
- NC
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/1984
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Équipements
Equipements extérieurs
- Attelage
Caractéristiques de cette Camaro Essence
Ce n'est pas un Camaro de troisième génération ordinaire : il s'agit d'un hommage plein gaz à l'ère du grand coiffure et du pouvoir équestre accru, modernisé avec un change de moteur LS sans aucune épargne. Construit à partir d'un coque IROC-Z propre à 60 000 miles, Hawk Motorsports a jeté son dévolu sur ce modèle et a construit un véhicule qui projette un cri de performance de bout en bout. Sous le capot se trouve un moteur 6.2L LS3 gonflé, moteur camshaft et produisant 489 ch et 440 lb-ft à la roue avant, accompagné d'une transmission T56 Magnum 6 vitesses et d'un kit de culasse Hawks Sick and Twisted. Le change de moteur LSX, les échappements en acier inoxydable, le système d'alimentation d'air froid, la distribution centrale de pièces d'accessoire Holley, ainsi que l'échappement en acier inoxydable Hawks garantissent que ce moteur ne souffre pas et produit du son autoritaire. Pour maintenir cette puissance sur le sol, la suspension a été totalement revisée avec des amortisseurs Viking, des bras de contrôle tubulaires UMI, un bras de force, des bras de contrôle de courroie de direction et des plaques de caster et de camber de direction. Le différentiel arrière Ford 8.8 avec des engrenages de 4.10, des essieux de 33 splines, ainsi que des freins à disque 6 pistons avant et 4 pistons arrière Wilwood empêchent que le véhicule ne soit arrêté lorsque la situation se gâte. Trois-points d'attelage, direction assistée, freinage assisté et un tableau de bord complet Hawks constituent l'expérience de conduite modernisée. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium avec deux ventilateurs électriques de Wizard Cooling, tandis que l'échappement en acier inoxydable Hawks permet au moteur gonflé LS3 de hurler avec une intention maléfique pure. Ajouté à cela, le coût total des documents au montant de 70 000 $, des garnitures fraîches dans tout le véhicule et le patrimoine original de l'IROC-Z, vous obtenez un véhicule routier construit pour briser les feux de circulation et les égos. Si vous êtes fan de l'IROC-Z depuis toujours, ce modèle est votre rêve. Reborn avec de la musculature moderne et une châssis qui peut s'y prévaloir. Il s'agit d'une pièce de collection haut-octane.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 73 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 05/11/2025
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