Chevrolet Camaro occasion disponible à LYON 69

Ce n'est pas un Camaro de troisième génération ordinaire, c'est un hommage plein gaz à l'ère des cheveux longs et des chevaux puissants, modernisé par une remplacement sans compromis de moteur LS. À partir d'une coque IROC-Z propre avec 60 000 miles, Hawk Motorsports a jeté son dévolu sur la construction d'un véhicule qui projette la performance de bout en bout. Sous le capot vit un moteur LS3 cammé de 6, 2L, évalué à 489 chevaux et 440 lb-ft aux roues arrière, renforcé par une conversion T56 Magnum 6 vitesses et un kit de cam de Hawk Sick and Twisted. L'harnais de moteur LSX, les tuyauteries d'échappement en acier inoxydable, l'entraînement d'accès centré Holley, et un système d'alimentation d'air froid garantissent une alimentation à combustion fiable et imposante. Pour maintenir cette puissance au sol, la suspension a été complètement réingénierée avec des ressorts Viking, des bras de contrôle tubulaires UMI, un ensemble de bras de torque, des bras de suspension de direction et des plaques de caster/camber UMI. L'essieu arrière 8, 8 de Ford avec des engrenages de 4, 10, des axes à 33 splines et des freins Wilwood 6 pistons avant/4 pistons arrière arrêtent le tout lorsque la fête devient trop intense. Les freins à disque sur les quatre roues, le volant à pompe et un tableau de bord complet de Hawk complètent l'expérience de conduite modernisée. L'évacuation de chaleur est assurée par un radiateur en aluminium avec deux ventilateurs électriques grâce à Wizard Cooling, tandis que les échappements d'acier inoxydable de Hawk font siffler le moteur LS3 avec une intention maligne. Ajoutons les $70 000 en factures, des garnitures fraiches tout autour et la pédigree initiale de l'IROC-Z, et vous avez un street machine conçu pour détruire les feux de signalisation et les égos. Si vous avez idolâtré l'IROC-Z, c'est la version de rêve. Rebaptisé avec de la musculature moderne et une châssis qui peut s'en prendre à elle, c'est bien plus qu'un véhicule. C'est une pièce de collection à haute octane. Options du véhicule - Refroidissement Wizard - Freins Wilwood arrière - Sous-châssis Viking - Bras de contrôle tubulaires UMI réels et barre de panhard - Bras de suspension inférieurs tubulaires UMI - Bras de torque UMI - Plaques de caster/camber UMI - Conversion de boîte T56 Magnum 6 vitesses F - Coque IROC-Z propre - Harnais de moteur LSx - Échappements d'acier inoxydable de Hawk - Cam de moteur de Hawk Sick and Twisted - Tableau de bord complet de Hawk - Essieu arrière 8, 8 Ford de Hawk - Jantes IROC-Z de 17 pouces de Hawk - Conversion de moteur LS entière par Hawk Motorsports - Moteur LS3 cammé - Toutes les garnitures fraiches - 489 chevaux et 440 lb-ft à la roue arrière - Moteur LS3 de 36 000 miles de 2014 - Axes à 33 splines - $70 000 en factures - Freins à disque avant Wilwood - Volant à pompe - Freins - Double échappement - Climatisation - Tuyauteries d'échappement en acier inoxydable - Package IROC-Z - Conduite centrée d'entraînement d'accessoire Holley - Alimentation d'air froid - Radiateur en aluminium avec deux ventilateurs électriques - Engrenages de 4, 10 dans l'essieu arrière - Freins à disque sur les quatre roues - Évacuation de chaleur gérée par un système Wizard Cooling - Échappements d'acier inoxydable de Hawk - Échappement triple. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 70 900 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 24/07/2025