Bugatti Type 57 occasion disponible à Reggio Emilia 42

COD RDS01429 La Bugatti Type 57 fut présentée au Salon de l'Automobile de Paris de 1934. C'était le seul modèle Bugatti produit en versions S, C et SC à l'usine de Molsheim avant la guerre. La Type 57S (version Surbaissé) fut présentée pour la première fois en 1935 et était une version plus sportive de la voiture lancée en 1934. La Type 57C était équipée d'un compresseur de type Roots, tandis que la Type 57SC, plus exclusive, combinait des éléments des 57C et 57S. La Bugatti Type 57 fut le premier nouveau modèle construit sous la direction de Jean Bugatti et intégrait de nombreuses nouveautés pour Bugatti. Son moteur huit cylindres à double arbre à cames en tête présentait un rapport alésage/course de 72 x 100 mm, pour une cylindrée de 3 257 cm³. Elle acquit rapidement la réputation d'être silencieuse et de minimiser les vibrations du moteur. Le vilebrequin fonctionnait sur cinq paliers. Les arbres à cames étaient entraînés par une chaîne à engrenages hélicoïdaux à l'arrière du moteur, avec un palier de vilebrequin supplémentaire derrière eux. Les guides de came étaient de type à doigts.minimiser la poussée latérale sur les queues de soupape. La Type 57 marqua également la première utilisation par Bugatti d'une transmission montée sur carter et d'un embrayage monodisque. Les trois premiers rapports de la boîte à quatre rapports étaient constamment engagés. Quatre styles étaient proposés, chacun portant le nom de sommets alpins : le coupé deux places Atalante, le coupé quatre places Ventoux, le cabriolet Stelvio et la berline Galibier rivalisaient avec les plus belles créations des formidables carrossiers français et européens et constituaient la majeure partie de la production de la Type 57. • Numéros concordants. • Premier propriétaire : Louis Dapples, alors président du conseil d’administration de Nestlé. • Propriétaire unique depuis 1985. • Présentée dans la publicité « Collection Bugatti » en 1994. • Restauration antérieure par KCA (carrosserie) et Torelli (mécanique), excellent état. • Certifiée ASI et FIVA. Plaques d’immatriculation italiennes et carte grise en bon état et à jour. La voiture est visible dans notre salle d’exposition à Reggio Emilia, Italie. NOUS ÉVALUONS LES ÉCHANGES AVEC VOITURES ET MOTOS ANCIENNES Nous offrons la logistique et le service de livraison à domicile. Pour plus d’informations, veuillez contacter : Petru: +39 338 642 9745 Pellegrino: +39 338 623 5648 Lorenzo: +39 335 629 3385 Alessandro: +39 335 642 3836 Pietro (motos): +39 337 14 83 812 Federico (motos): +39 331 647 54 36 Bureau: + 39 0522 268511