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Thomas
Thomas
Place Gailleton
69002 LYON
- 69 Rhône
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Informations essentielles de cette M6
- Prix
- 71 300 €
- Catégorie
- Coupé / cabriolet
- Année
- 1987
- Portes
- NC
- Kilométrage
- neuf
- Énergie
- Essence
- Boîte
- NC
- Première main
- NC
- Mise en circulation
- 30/11/1986
- Places
- NC
- Puissance fiscale
- NC
- Puissance réelle
- NC
- Couleur extérieure
- NC
- Sellerie
- NC
- Garantie
- NC
- CO2
- NC
- Crit'Air
- NC
Caractéristiques de cette M6 Essence
Le présent article traite d'une BMW M6 de 1987 de spécification japonaise, référence E24 M6, récemment disponible. Conçu pour une conduite rapide et sûre sur la voie express, ce véhicule bénéficie d'une multitude de modifications de pointe qui éliminent les problèmes de maintenance courants que l'on peut rencontrer avec une BMW de 40 ans, tout en conservant ce qui rend le véhicule vintage si apprécié, à savoir son esprit originel.Sous le capot se trouve l'ITB S38 moteur six cylindres en ligne japonais, célèbre pour s'adapter bien à des régimes élevés. Toutefois, des révisions modernes ont été apportées pour accroître la fiabilité et l'assurance en matière de fonctionnement. Grâce à une ECU Link, la gestion du moteur a été simplifiée et des paramètres et sécurités sont désormais accessibles à l'intérêt et au conducteur grâce à une harness d'alimentation améliorée. Grâce à la conversion à l'allumage à coil-on-plug, le système d'allumage initial a été remplacé par un système à coil-on-plug utilisant des cartouches d'allumage Denso 1ZZ-FE.Une boîte à air en fibre de carbone alimente les ITB originaux, augmentant le débit à l'admission. À l'échéance, des échappements Supersprint accompagnés d'une échappement vraiment double augmentent le débit et laissent échoir la symphonie du moteur S38 que l'on aime tant.De l'avant, le véhicule montre un setup de roues exceptionnellement agressif. Les roues BBS RG153 noir mat dans un diamètre de 18 pouces, avec des freins Brembo GT de grande taille à l'arrière. Les freins disposent de pistons de 6 pistons à l'avant et de 4 pistons à l'arrière, ce qui améliore les situations de freinage lourds. En l'absence de levier frein à cause de l'arrière BBK, une kit de freinage électrique à levier unique a été créé par l'ancien constructeur de l'M6 au Japon, utilisant un frein arrière séparé et un actuateur électronique contrôlé via un (P) bouton adjacent au levier de vitesse. Les amortisseurs Silvers et un traitement à bascule complète en matière de buses augmentent la confiance à haute vitesse.De l'extérieur, cet E24 M6 a un look de la nuit. Le noir Delphine est associé à des roues noires plates offrant un look discreet. Une partie avant européenne apparaît légèrement plus agressive que la version américaine et le véhicule présente un aspect très correct. Les roues ne présentent aucune trace de dommage et la peinture n'a aucune grande défaillance.L'intérieur du véhicule correspond au même aspect que l'extérieur, accueillant le conducteur avec des sièges Recaro SR3 adjustables finis en cuir noir, des sièges arrière finis en cuir noir et une dalle de tableau de bord en cuir de la dalle, ainsi qu'une volante Momo 350mm et un tableau de bord Motec CDL3.De nombreuses modifications ont été effectuées sur cet E24 M6, tant à l'extérieur que dans l'habitacle.. Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible. Provenance : Florida. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 71 300 € tout compris (importation, taxes, procédure d'immatriculation). Annonce publiée le 14/07/2025