Bentley Arnage occasion disponible à ROANNE 42

Services optionnels : Livraison possible dans toute la France. Extension de garantie jusqu'à 12 mois. expertise du véhicule Chapitre 1: Le modèle Au milieu des années 90, la gamme des berlines Bentley repose sur une conception des années 70, une éternité dans le monde automobile. Brooklands et Turbo R doivent donc être remplacés, et c'est la toute nouvelle Arnage, présentée sur le circuit du Mans au printemps 1998, qui endosse le rôle. Il s'agit d'un modèle nouveau à 100%. Belle surprise, puisque le dernier vrai nouveau modèle remontait à 1980! Un joli coup de crayon cache une technologie actualisée, et surtout des trains roulants à double triangulation sur les 4 roues, généralement l'apanage des voitures sportives. Des dessous sportifs qui supportent le poids conséquent des traditionnels garnitures faites de cuirs, moquettes épaisses et boiseries opulentes. Mais c'est surtout le moteur qui est une révolution, puisque le légendaire V8 6 trois quart dont les origines remontent à 1959, n'est pas repris pour cette nouvelle Bentley. Faute de moyens, il était impossible de concevoir un moteur, ni même de re-développer le V8 maison pour l'adapter aux contraintes de pollution. Rolls Royce recherche un fournisseur, et se tourne vers BMW pour l'aider à équiper ses nouvelles voitures. La Silver Seraph, jumelle RR de l'Arnage, reçoit le V12 5 litres, tandis que le V8 4.4L est choisi pour Bentley. Volonté sportive oblige (et poids conséquent!), le V8 M62 est dopé par deux turbocompresseurs. Ainsi, la puissance fait un bon de 286 à 344 chevaux, et le couple nécessaire au flegme britannique de toute bonne Bentley est largement présent, à hauteur de 560 nm. Si la ligne de l'Arnage est salué à l'unanimité, ce nouveau cœur Allemand fait débat, notamment auprès d'une clientèle conservatrice, et sa carrière va très vite prendre fin à cause d'un contexte particulier: Le groupe Vickers, alors propriétaire de Rolls Royce et Bentley, cherche à vendre les marques à cette époque. Disputées par les géants allemands VW et BMW, les deux marques vont se retrouver en pleine tourmente durant plusieurs années, avant que chacune ne trouvent sa place: En résumé, Bentley (et toute l'histoire de Rolls Royce et Bentley) tombe dans le panier du groupe VW, tandis que BMW n'achète que le droit d'utilisation de la marque Rolls Royce, et crée ainsi de toutes pièces une nouvelle marque Rolls Royce, qui n'entretient aucun lien avec le passé. De menus arrangements sont conclus entre les deux géants, mais il était évident que le moteur BMW ne serait pas utilisé longtemps. Dans l'urgence, le groupe VW décide de ressusciter le vieux 6.75L Et c'est ainsi que fin 99, soit 15 mois après le lancement de l'Arnage, est présentée...l'Arnage! Grâce au génie des hommes du marketing, qui avaient probablement commencé leur carrière chez les fabricants de Whisky, on invente deux appellations: Green Label, et Red Label. La première équipée du V8 BMW, la seconde du V8 Bentley. Si la Red Label est plus puissante d'environ 60 chevaux, les performances des deux versions sont proches puisque le moteur BMW est nettement plus léger, et bénéficie d'une moderne boite à 5 rapports, quant le moteur Bentley est encore accouplé à l'ancienne boite 4 rapports. Une cohabitation nébuleuse qui durera 1 an, puisqu'à la fin de l'année 2000, la Green Label est arrêtée pour ne laisser place qu'à la Red Label. En 2002, elle évoluera en Arnage T et bénéficiera d'une refonte importante visant à fiabiliser le moteur. Des évolutions régulières feront vivre l'Arnage jusqu'à 2009, remplacée l'année suivante par la toute nouvelle Mulsanne. La Green Label est donc un modèle rare, avec seulement 1173 exemplaires produits, ce qui, compte tenu du niveau de gamme et de sa courte carrière, constitue un succès étonnant.   Chapitre 2: L'histoire de cette Arnage Green Label Cet exemplaire rompt avec les traditionnels coloris vert ou bleu, qu'on a trop souvent vu. Sa robe argent métal met en valeur les lignes sophistiquées et élégantes de l'Arnage. L'intérieur quant à lui marie habillement le magnolia et le rouge, créant une atmosphère sport chic. Elle dispose de jantes optionnelles en 18 pouces, qui viennent remplacer avantageusement les 17 pouces de série. La liste des options s'arrête là, puisque la dotation de série est très complète. Cette Bentley fut livrée en mars 99 à Monaco, puis immatriculée en France en août 2011. Elle a depuis connu seulement deux propriétaires, dont le dernier qui la possédait depuis 2018. Nous avons racheté la voiture en 2024 dans le cadre d'une succession. Elle ne roulait plus depuis quelques années et nécessitait une remise en route dans les règles de l'art. Faute de temps, nous avons stocké ce très bel exemplaire en attendant de lui redonner vie. C'est désormais chose faite, et c'est avec plaisir que nous proposons aujourd'hui l'un des plus beaux exemplaires d'Arnage Green Label du marché.   Chapitre 3 : Aux rayons X Malgré ses 27 ans, cette Arnage présente remarquablement bien, preuve du soin apporté tout au long de sa vie. Aucun défaut ne peut être relevé sur la carrosserie, ni sur les jantes. La voiture ne présente aucune trace d'accident, la peinture est d'origine, à l'exception du coffre qui a été repeint. Nous avons pour notre part repeint les deux pare choc qui présentaient quelques rayures, et avons effectué un lustrage complet. La fragile sellerie Magnolia présente une fraîcheur remarquable, les garnissages n'ont pas souffert d'expositions trop longues au soleil. Les boiseries sont également superbes. L'ensemble des équipements fonctionne, la radio d'origine a été remplacé par un système plus moderne, doté notamment du Bluetooth. Compte tenu du manque d'utilisation les dernières années, nous avons fais d'importants travaux mécanique : Grande révision, remplacement des bougies et des bobines d'allumage, remplacement des lève vitres arrière et du boîtier d'alarme. Les Arnage étant connues pour être de grandes consommatrices de silentblocs sur le train avant, une remise en état complète a été faite. Enfin, les deux batteries et les 4 pneus ont été remplacé. A l'arrivée, on profite de toutes les qualités d'une Arnage en excellente santé. L'agrément moteur est de haut vol, bien assisté par une boite à 5 rapports à la fois douce et réactive. La filtration des trains et le confort de roulage sont sans reproches.   Chapitre 4: notre avis Si les ultimes déclinaisons des Arnage ont désormais atteint des prix élevés, la Green Label constitue un choix judicieux pour tout amateur d'automobiles d'exceptions. Nettement plus fiable et moins coûteuse à entretenir que sa jumelle Red Label, le choix d'une Green Label mêle habilement la passion et la raison. C'est d'autant plus vrai pour notre exemplaire, fort bien conservé, et remis à niveau comme il se doit.   Chapitre 5: en images Nous vous invitons à présent à découvrir notre Arnage Green Label à travers une cinquantaine de photos.