Audi R8 Spyder occasion disponible à COIGNIERES 78

Cylindrée : 4163 cm3 Nb. Vitesses : 6 Véhicule Importé : Non Conso Mixte : 14.40l/100 ======= OPTIONS ======= Autoradio additionnel avec CarPlay et Caméra de recul intégré (Origine dispo) Diffuseur R8 V10 Ligne d'échappement Innotech avec télécommande (Origine disponible) Z - FRAIS DE DOSSIER 690? Applications décoratives en cuir Nappa fin Audi exclusive Bang & Olufsen Sound System : 465 watts, 12 haut-parleurs. Subwoofer de 130 mm dans un caisson ?Bass Reflex? Entourage du pare-brise et pare-soleil en cuir Nappa fin Audi exclusive Feux de route assistés : gestion automatique du passage de feux de croisement à pleins phares et inversement Jantes en aluminium coulé style 5 doubles branches, 8,5 J x 19? avec pneus 235 35 R 19 à l'avant et 11 J x 19? avec pneus 295 30 R 19 à l'arrière Pack Monoposto en cuir Audi exclusive Peinture Audi exclusive Gris Daytona Rétroviseurs extérieurs jour nuit automatiques, escamotables électriquement et chauffants Sellerie en cuir étendu Nappa fin Sellerie en cuir Nappa fin Audi exclusive incluant sièges, habillage des contre-portes, poignée de porte côté passager, tableau de bord, hauts de portes, vide-poches de portières, Monoposto, casquette d'instrumentation, protège-genoux côté p Sièges chauffants avec 3 positions de réglage Supports lombaires pour sièges conducteur et passager avec réglages horizontal et vertical électriques Suppression de l'identification R8 à l'arrière du véhicule Surpiqûres contrastées en combinaison avec sellerie en cuir étendu Nappa fin Volant en cuir Audi exclusive ABS : système antiblocage avec répartiteur électronique de freinage EBV et amplificateur hydraulique de freinage Audi Hill Hold Assist Audi Magnetic Ride : suppression. Permet de revenir au châssis Sport non piloté Avertisseur deux tons avec commande au centre du volant Capote acoustique triple épaisseur, électro-hydraulique entièrement automatique Châssis Sport avec ressorts et amortisseurs à réglage plus dynamique Cockpit de type Monoposto : arche entourant la casquette d'instrumentation et se prolongeant sur la portière conducteur et sur la console centrale Direction assistée électromécanique EBV : Répartiteur électronique de freinage Éclairage intérieur à LED à temporisation avec contacteurs sur les deux portières Feux arrière entièrement à diodes, feux stop, troisième feu stop, clignotants, feux arrière et feu arrière de brouillard sous verre transparent, feux de recul et clignotants blancs Feux avant intégralement à LED, comprenant les feux de jour, clignotants, feux de croisement et feux de route à LED à faible consommation d'énergie Filet anti-remous avec housse de rangement, aux dimensions facilitant le stockage dans l'espace à bagages Frein à main mécanique Freinage : étriers fixes à huit pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière, cartographie de servofrein adaptée, disques de freinage ajourés et ventilés à l'avant et à l'arrière, en deux par Grille de boîte de vitesses manuelle en H, en acier Pommeau de levier de vitesse en aluminium avec anneau décoratif style aluminium Quattro, transmission intégrale permanente augmentant la motricité et la sécurité active Régulateur de vitesse Spoiler arrière escamotable asservi à la vitesse pour un meilleur appui aérodynamique Trappe à carburant en aluminium avec estampillage R8 ======= EQUIPEMENTS DE SERIE ======= ABS : système antiblocage avec répartiteur électronique de freinage EBV et amplificateur hydraulique de freinage Audi Hill Hold Assist Audi Magnetic Ride : suppression. Permet de revenir au châssis Sport non piloté Avertisseur deux tons avec commande au centre du volant Capote acoustique triple épaisseur, électro-hydraulique entièrement automatique Châssis Sport avec ressorts et amortisseurs à réglage plus dynamique Cockpit de type Monoposto : arche entourant la casquette d'instrumentation et se prolongeant sur la portière conducteur et sur la console centrale Direction assistée électromécanique EBV : Répartiteur électronique de freinage Éclairage intérieur à LED à temporisation avec contacteurs sur les deux portières Feux arrière entièrement à diodes, feux stop, troisième feu stop, clignotants, feux arrière et feu arrière de brouillard sous verre transparent, feux de recul et clignotants blancs Feux avant intégralement à LED, comprenant les feux de jour, clignotants, feux de croisement et feux de route à LED à faible consommation d'énergie Filet anti-remous avec housse de rangement, aux dimensions facilitant le stockage dans l'espace à bagages Frein à main mécanique Freinage : étriers fixes à huit pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière, cartographie de servofrein adaptée, disques de freinage ajourés et ventilés à l'avant et à l'arrière, en deux par Grille de boîte de vitesses manuelle en H, en acier Pommeau de levier de vitesse en aluminium avec anneau décoratif style aluminium Quattro, transmission intégrale permanente augmentant la motricité et la sécurité active Régulateur de vitesse Spoiler arrière escamotable asservi à la vitesse pour un meilleur appui aérodynamique Trappe à carburant en aluminium avec estampillage R8