Achat d’un petit crossover
Dans un rayon des 4x4 qui s'agrandit un peu plus chaque année, la grande mode depuis quelques années, c’est le crossover. Le premier véhicule crossover, ou du moins que l’on pourrait ranger dans cette catégorie, est le Nissan Juke. Sorte de berline surélevée et à l’aspect un peu plus musclé, sans pour autant en faire un baroudeur, les crossovers ont conquis le marché et le public en peu de temps. Derrière le Juke de Nissan, pionnier dans le domaine, sont arrivés les Chevrolet Trax puis Opel Mokka, Suzuki S-Cross. Les marques françaises s’y sont également mises avec le Peugeot 2008, le Renault Captur. Et Fiat avec son 500X arrivent aussi sur le marché.
Pour les constructeurs, ce type de véhicules est tout bénef’. En effet, la plupart sont construits sur la base de petites berlines dont ils partagent la chaine de montage. Les coûts ne sont pas donc pas multipliés. Et les revenus sont au vert car les crossovers sont vendus plus chers que leur homologues berlines.
Le choix d’un crossover se justifie habituellement par le désir d’avoir un peu plus d’espace que dans une berline sans pour autant pousser jusqu’au monospace, et un désir de surélévation par rapport aux berlines justement. Leur arrivée sur le marché a quelque peu brouillé les pistes sur les définitions de segments et on s’y perd un peu entre les suv, les crossovers, les suv compacts…
Ces véhicules étant assez récents, on manque un peu de recul pour connaître leur fiabilité sur le long terme. Globalement, ils sont à la croisée des chemins en termes d’usage, mi-berline, mi-suv compact. Mais il ne faut pas penser acheter ce type de véhicule pour faire du chemin, ce n’est pas son usage.
Le crossover ne correspond pas à ce que vous recherchez ? Si vous voulez un usage similaire, polyvalent, mais avec un plus gros gabarit, la page dédiée aux SUV devrait vous intéresser. Et si c'est le tout terrain qui vous attire, notre sélection de 4x4 sportifs vous intéressera.
