Comparer deux fiches techniques

MAZDA Tribute 3.0 V6 GTX BA 2001


face à

PEUGEOT 406 Break 2.0 16v ST Pack Confort BAa 2000

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 08/2001 au 03/2005
Du 06/2000 au 03/2003
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4395 mm
4736 mm
Largeur
1825 mm
1760 mm
Hauteur
1765 mm
1502 mm
Empattement
2620 mm
2700 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
61 litres
70 litres
Volume réservoir 1
61 litres
70 litres
Garde au sol
200 mm
140 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.39 Cx
Porte à faux avant
850 mm
936 mm
Porte à faux arrière
925 mm
1100 mm
Voies avant
1550 mm
1500 mm
Voies arrière
1530 mm
1480 mm

Poids

Poids à vide
1590 kg
1440 kg
Poids tous les pleins faits
1590 kg
1440 kg
PTAC
2075 kg
2070 kg
PTRA
3775 kg
3270 kg
Charge utile
485 kg
630 kg
Poids tracté freiné
1700 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
457 litres
526 litres
Volume de coffre utile
842 litres
1741 litres

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
195 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
195 mm
Taille des roues avant
235/70 R16
195/65 R15
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
70 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/70 R16
195/65 R15
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
70 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Galette
Galette

Moteur1

Puissance commerciale
137 ch
Architecture
Six cylindres en V
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Atmosphérique
Atmosphérique
Injection
Injection multipoints
Injection multipoints
Cylindrée
2967 cm³
1997 cm³
Cylindrée (l)
2 litres
Puissance réelle maxi
197 ch
137 ch
Puissance kWh
145 kWh
99 kWh
Au régime de
6000 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
265 Nm
190 Nm
Au régime de
4750 tr/min
4100 tr/min
Nombre de soupapes
24
16
Alésage/course
89 x 79,5
85 x 88
Rapport volumétrique
10,0 : 1
10,8 : 1
Disposition du moteur
Longitudinale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Nombre de rapports
4
4
Mode de transmission
Transmission intégrale
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
A crémaillère
Crémaillère et pignon
Type d'assistance
Assistée hydraulique
A assistance variable
Diamètre de braquage (trottoir)
11.2 m
11.5 m
Diamètre de braquage (mur)
12.000 m
11.950 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension avant
Roues indépendantes, McPherson, bras inférieur, barre stabilisatrice
McPherson, barre antiroulis
Type de suspension arrière
Multibras, ressorts hélicoïdaux progressif et excentré
Multibras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs Hydrauliques
Type de frein avant
Disques ventilés
Disques ventilés
Type de frein arrière
Tambours
Disques
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
180 km/h
194 km/h
0 à 100 km/h
11.8 s
13 s
0 à 1000 m DA
34 s

Consommations

Cycle urbain 1
18.9 L/100km
12.3 L/100km
Extra urbain 1
9.3 L/100km
6.6 L/100km
Mixte 1
12.8 L/100km
8.7 L/100km
Émission de CO2
284 g/km
208 g/km
CO2
284 g/km
208 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
284 g/km
208 g/km
Conso thermique urbaine
18.9 L/100km
12.3 L/100km
Conso thermique extra urbaine
9.3 L/100km
6.6 L/100km
Extra thermique mixte
12.8 L/100km
8.7 L/100km

Bilan du comparateur auto

MAZDA Tribute 3.0 V6 GTX BA
face à PEUGEOT 406 Break 2.0 16v ST Pack Confort BAa

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette MAZDA Tribute 3.0 V6 GTX BA, il est intéressant de relever que la vitesse max de 180 km/h est moins élevée que de la seconde voiture qui est de 194 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 284 g/km, la MAZDA Tribute 3.0 V6 GTX BA est située avec l'étiquette énergétique G alors que la concurrente est caractérisée par un taux de dioxyde de carbone de 208 g/km. Le premier véhicule est donc plus générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La Tribute au moment de sa commercialisation devait être payee 30170.00 € pendant que la 406 Break affichait un prix catalogue 24950.00 €, et en fait une automobile plus chère.