Fiche technique CITROEN C5 Aircross 2025 1.2 Hybride 145ch MAX boite automatique

Vaslin Jean Denis - 27/09/2025 15:31:08

Bilan achat Citroën C5 Aircross « MAX »

Avant
J?étais propriétaire d?un véhicule Citroën C5 Aircross Diesel de type « Shine » qui m?a donné toutes satisfactions. Les problèmes d?Adblue (consommation minimum annoncée ?) et les évolutions environnementales m?ont conduit à envisager de changer de véhicule.
Premier contact :
Lors d?un premier contact, souhaitant rester dans la gamme des C5 Aircross, le vendeur nous présente les différents modèles. Le choix se tourne vers le C5 Aircross « MAX » en version hybride non rechargeable. Dans cette version uniquement deux options sont semblent il disponibles : l?ouverture main libre du coffre (disponible en série sur le « Shine ») et la couleur du véhicule.
Sur notre demande, le vendeur nous présente également la possibilité de contrat de maintenance. Deux solutions : un contrat de maintenance simple ou un contrat de maintenance « plus » avec possibilité pour les deux d?un paiement mensuel ou global pour la durée du contrat.
Commande du véhicule :
Quelques jours plus tard, nous commandons donc un C5 Aircross « MAX » avec option kit main libre pour l?ouverture du coffre et l?option couleur de notre choix ainsi que la gravure des vitres. Pour le contrat de maintenance que nous souhaitons simple il nous est précisé qu?il sera signé le jour de la livraison.
La livraison les premières surprises :
A la présentation du véhicule, les surprises arrivent. Lors de la vérification du bon fonctionnement de l?ouverture main libre du coffre, je découvre que le véhicule est livré sans triangle de signalisation et sans gilet jaune, équipements pourtant obligatoires sur tout véhicule circulant en France. (J?avais bien sur laissé ces équipements dans mon véhicule précédent afin que le futur acheteur en bénéficie). J?ai donc du quitter le concession sans ces équipements au risque d?avoir un PV si je me faisais arrêter par la police ou la gendarmerie. (Il faudra négocier pour obtenir ces équipements qui je le rappelle sont OBLIGATOIRES).
Autre surprise, le siège chauffeur qui était réglable électriquement sur mon véhicule précédent est désormais réglable manuellement. Que veut dire « MAX » dans la dénomination ? Cet élément n?a jamais été précisé lors de l?achat et manifestement il n?y a pas d?option !
Pour mon 21éme véhicule neuf et 16éme Citroën, c?est la première fois que l?on me livre un véhicule sans tapis de sol !
Enfin cerise sur le gâteau, à la signature du contrat de maintenance, il n?est plus disponible qu?en paiement global en une seule fois (si vous vendez le véhicule avant la fin du contrat tout est perdu) sauf si l?on prend un contrat de maintenance Autosphère ! En demandant si ce contrat de maintenance permet d?effectuer les révisions dans ma concession CITROEN habituelle en qui j?ai toute confiance, ce n?est pas possible la révision ne doit se faire uniquement dans le réseau Autosphère ! (pour moi il s?agit plus ou moins de vente forcée ! Je vais voir cela avec une association de consommateur). Le vendeur, bien ennuyé, nous précise qu?il va se renseigner.
Quelques jours plus tard, je rencontre à ma concession Citroën le commercial attaché à cet établissement pour parler du contrat de maintenance. Nous découvrons avec lui que la gravure des vitres payées dans la facture n?a pas été réalisée. Pour lui le contrat payable mensuellement est possible et il me montre les tableaux que le vendeur précédent m?avais d?ailleurs présenté et m?avais donné une copie. Renseignement pris, le contrat est bien possible chez Peugeot mais pas chez Citroën. Il faudra trois mois de persévérance à cette personne pour enfin obtenir ce qui est possible sur le papier.
Là je tiens à remercier particulièrement la concession « Vienne Moulière Automobile » (ma concession habituelle) et son commercial « Peugeot » pour l?aide précieuse qu?ils m?ont apportée dans la résolution des problèmes. (Tapis de sol, contrat de maintenance, gravure ?)
L?exploitation et les nouvelles mauvaises surprises :
Le petit boitier plastique qui se trouvait dans le véhicule précédent dans le vide poche central et très pratique pour y mettre les clefs ? Disparu
Le bouton de commande d?ouverture et de fermeture du coffre à partir du tableau de bord ? Disparu
Les sièges avant chauffants ? Disparu
Lors de jours de canicule quelques jours plus tard, j?appuie longuement sur le bouton d?ouverture de la clef pensant, comme avec le précédent, ouvrir les quatre vitres du véhicule ? Disparu
Les équipements :
Le GPS : j?ai l?impression d?être revenu à une version antérieure à celle de mon véhicule précédant bien qu?il n?ai jamais été mis à jour depuis 2020. Celui-ci indique régulièrement des vitesses limites totalement fantaisistes : sur des portions d?autoroute sans travaux, vitesse limitée à 70, 50 voir 30 km/h.
Il m?a planté plusieurs fois sur des sorties d?autoroute en confondant les sorties A et B Bravo.
Pendant mes vacances dans le delta de l?Ebre j?ai, d?après lui, navigué pendant plusieurs dizaines de Km ? dans les champs ! Pourtant je connais ces routes depuis plus de 20 ans. Je me pose la question : est ce que Citroën n?a pas réglé ses factures au fournisseur de GPS ou alors est ce que le service qualité de cette entreprise est devenu complètement inutile !
Le suivi de voie : fonctionnait parfaitement sur mon véhicule précédent. Sur celui-ci, il n?est pas possible d?y faire confiance. Si il fonctionne un peu sur autoroute, il et complètement inutile sur route. Il faut franchir les lignes pour que le système réagisse, alors que mon véhicule précédent réagissais à l?approche de ces lignes. Si on le laisse faire, on se retrouve dans le bas coté ou sur la voie d?en face.
Les alarmes : Je passerai sous silence les alarmes sur les dépassements de vitesse, mais compte tenu
des informations fournies par le GPS, on peut comprendre.
Tant qu?à la lecture des panneaux il fonctionne à peu près une fois sur deux.
L?alarme « Rester dans votre voie », avec un bruit strident pas possible, se déclenche régulièrement dans des lieux qui ne le justifie absolument pas : Une bretelle de sortie d?autoroute ou il n?y a qu?une seule voie avec bande d?arrêt d?urgence, ma petite route de campagne ou pour se croiser il faut rouler dans le bas coté, les routes à double sens avec bande d?arrêt d?urgence, les zones de dépassement que l?on soit sur la voie de droite ou sur la voie de dépassement ?..
Les questions que je me pose, est ce que la caméra est bien réglée ou est ce que le logiciel a été réalisé par une bande de bricoleur ?
Le confort : Si j?étais bien assis dans mon C5 précédent, dans celui-ci je suis heureux de faire régulièrement des poses pour me dégourdir le dos !
La gestion du moteur : Ayant fait cet été de la montagne, je comprends parfaitement que le moteur thermique fonctionne dans les côtes. Par contre ; en descente, lorsque la batterie est affichée comme remplie et que le besoin de puissance est nul, pourquoi est ce que le moteur thermique reste en marche plus de 95% du temps ? Là encore le logiciel ? ?
Ceci explique surement pourquoi sur le 100km que je fais tous les ans pour me rendre en vacance, je suis passé de 4,8 l/100km ave le diesel à 6,4 l/100km sur ce véhicule. Je m?attendais à mieux avec la motorisation hybride !
Conclusions :
Suite à ces observations, il est facile de comprendre pourquoi mon niveau de satisfaction est égale à 0
Niveau équipement par rapport au « Shine » : 0
Niveau qualité des équipements : 0
Niveau confort : 0
Vous comprendrez facilement que Citroën m?a vendu son 16éme et dernier véhicule.
Je ne suis pas sûr de conserver longtemps ce « véhicule » mais il est certain que la prochaine fois j?irais à la concurrence. Pourquoi pas DACIA ; je n?aurais pas les équipements, mais je ne paierais pas un « MAX ».
Je me charge bien sûr de la publicité auprès de mes amis, connaissances et réseaux.