SKODA Fabia 1.0 TSI 110 ch DSG7 - Style
- Essence
- 26 700 km
- 2022
- Rochefort (17)
SKODA Fabia 1.5 TSI Evo2 150ch Monte Carlo DSG7
- Essence
- 5 000 km
- 2024
- TOMBLAINE (54)
SKODA Fabia 1.0 TSI Evo2 95ch Selection
- Essence
- 3 000 km
- 2024
- Jaux (60)
SKODA Karoq 1.0 TSI 110ch Ambition
- Essence
- 10 km
- 2024
- Bruay-la-Buissière (62)
SKODA Octavia 2.0 TSI 245ch RS DSG7
- Essence
- 9 500 km
- 2023
- PARIS (75)
SKODA Fabia 1.2 60CH CLASSIC
- Essence
- 181 256 km
- 2008
- Romorantin Lanthenay (41)
SKODA Scala Scala 1.0 TSI Evo 110 ch DSG7
- Essence
- 7 000 km
- 2024
- Montceau les Mines (71)
SKODA Superb Combi 1.4 TSI PHEV 218ch Sportline DSG6
- Essence
- 7 534 km
- 2023
- THIONVILLE (57)
SKODA Superb Superb 1.4 TSI PHEV 218 ch DSG6
- Essence
- 6 400 km
- 2023
- VENISSIEUX (69)
SKODA Karoq 1.5 TSI 150 ch ACT DSG7 Ambition
- Essence
- 21 417 km
- 2022
- Béziers (34)
SKODA Fabia 1.0 TSI 95 ch BVM5 Ambition
- Essence
- 10 156 km
- 2022
- Seynod (74)
SKODA Octavia 1.0 TSI 116 ch Active
- Essence
- 125 892 km
- 2019
- BRIVE-LA-GAILLARDE (19)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
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