Options ------------------ Tapis de sol Pack Weissach Pack Luminosité Pack Sport Chrono Réservoir de 90 litres Régulateur de vitesse Sièges baquets intégraux Fonds de compteur en Blanc Peinture métallisé Argent GT Fond du chronomètre en Blanc Pack extérieur logos contrastants Filets de rangement côté passager Système de levage de l'essieu Avant Ceintures de sécurité en Gris Arctique Jantes peintes en noir (finition satinée) Capote noire avec contours contrastants Assistance parking AR avec caméra de recul Jantes GT4 RS 20 pouces en aluminium forgé Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) Capote noire avec contours contrastants en Rouge Carmin Capot Avant et aileron en finition carbone avec peinture partielle Phares à LED avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) Couvercle du coffre de rangement en Race-Tex avec écusson Porsche Intérieur Pack Weissach avec éléments additionnels en cuir et Race-Tex, Noir / Gris Arctique Description ------------------ La 718 Spyder RS est un véritable produit d'épicurien et de puriste qui s'adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu'aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s'inscrit comme l'apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n'était surement pas allez aussi loin avec une auto à ciel ouvert depuis la Carrera GT ! A l'instar du GT4 RS dont le Spyder utilise le même moteur Flat 6 4.0L atmosphérique de la 911 GT3, celui-ci est uniquement disponible avec la boite PDK à rapport court. Ici pas d'aileron proéminent mais une magnifique queue de canard, le tarage des ressorts a été revu tout comme la direction recalibrée, de sorte à conserver précision et équilibre sans pour autant sacrifier le confort. A version exceptionnelle toit exceptionnel, et les ingénieurs ont pensé à tout en permettant aux usagers de n'enlever qu'une petite partie amovible à la base arrière de la capote comme on baissera la vitre sur une version GTS pour profiter encore un peu plus de la sonorité de l'échappement sans décapoter complètement pour autant. L'avantage du nouveau système de capote est son poids : à peine 8,5kg de sorte que le Spyder RS est plus léger qu'un GT4 RS. Enfin, que dire du hurlement d'admission bestiale et métallique provenant des boîtes à air : tout simplement grisant et réjouissant pour une voiture née en 2024 ! L'exemplaire que nous sommes heureux de vous présenter aujourd'hui est doté du Pack Weissach optionnel (12 000€) qui apporte entre autres l'échappement titane et le magnifique capot en finition carbone permettant d'afficher un poids total sur la balance d'environ 1.400 kg. Il s'agit d'une deuxième main française déjà immatriculée (Malus CO2 payé). La configuration est un grand classique toujours aussi efficace dans cette livrée Argent GT métallisé avec un intérieur Cuir / Race Tex Noir et Gris. On y retrouve toutes les options enviables du modèle : Lift System, PDLS, Caméra de recul, Baquets 918, Pack sport chrono etc… La voiture dans un état général parfait et dispose d'un film de protection PPF intégral. L'entretien est à jour avec une révision effectuée en 04/2026 à 7 998 kms par Porsche. Plusieurs pièces de la carrosserie initialement en plastiques ont été remplacées par des pièces en carbone, tel que le splitter avant, diffuseur arrière ou encore inserts de capot avant. Historique ------------------ 01/2024 Livraison du véhicule neuf par le Centre Porsche Lyon Nord 04/2026 Révision à 7 998 km par le Centre Porsche Vélizy