Options ------------------ Assistance parking AR avec caméra de recul Baguettes de seuil de porte sur mesure en carbone, illuminées Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) BOSE Surround Sound-System Capot AV et aileron en finition carbone avec peinture partielle Capote noire avec contours contrastants en Gris Arctique Ceintures de sécurité Rouge Indien Contrôle vocal Encadrement du pare-brise en film noir Fond du chronomètre en Blanc Fonds de compteur en Blanc Intérieur Pack Weissach avec éléments additionnels en cuir et Race-Tex, Noir / Rouge Carmin Jantes GT4 RS 20 pouces en aluminium forgé Kit Anticrevaison (bombe et compresseur électrique) Pack intérieur cuir (étendu) Pack Luminosité Pack Sport Chrono Pack Weissach Pédales au design Sport Peinture métallisé Gris Vanadium Phares à LED avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) Porsche Car Connect avec navigation en ligne et Apple CarPlay Préparation pour Porsche Dashcam Régulateur de vitesse Réservoir de 90 litres Rétroviseurs intérieur/extérieur avec fonction anti-éblouissement automatique et capteur de pluie Sièges baquets intégraux Système d'alarme avec surveillance intérieure Système de levage de l'essieu AV Système de refroidissement central Système de surveillance de la pression des pneus (TPM) Tapis de sol Triangle de fenêtre en Carbone Description ------------------ La 718 Spyder RS est un véritable produit d'épicurien et de puriste qui s'adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu'aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s'inscrit comme l'apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n'était surement pas allez aussi loin avec une auto à ciel ouvert depuis la Carrera GT ! A l'instar du GT4 RS dont le Spyder utilise le même moteur Flat 6 4.0L atmosphérique de la 911 GT3, celui-ci est uniquement disponible avec la boite PDK à rapport court. Ici pas d'aileron proéminent mais une magnifique queue de canard, le tarage des ressorts a été revu tout comme la direction recalibrée, de sorte à conserver précision et équilibre sans pour autant sacrifier le confort. A version exceptionnelle toit exceptionnel, et les ingénieurs ont pensé à tout en permettant aux usagers de n'enlever qu'une petite partie amovible à la base arrière de la capote comme on baisserai la vitre sur une version GTS pour profiter encore un peu plus de la sonorité de l'échappement sans décapoter complètement pour autant. L'avantage du nouveau système de capote est son poids: à peine 8,5kg de sorte que le Spyder RS est plus léger qu'un GT4 RS. Enfin, que dire du hurlement d'admission bestiale et métallique provenant des boîtes à air: tout simplement grisant et réjouissant pour une voiture née en 2024 ! L'exemplaire que nous vous proposons est une première main d'origine belge, avec une TVA déductible. Le prix affiché inclut le malus. Cette auto est dans un état irréprochable et bénéficie d'un historique complet. Elle est livrée avec son bon de commande d'origine, la facture du PPF intégral, la facture d'entretien réalisée au Centre Porsche Marseille ainsi que son dossier Porsche Approved. Il s'agit d'une configuration de lancement dans la très élégante teinte Gris Vanadium, associée aux options les plus recherchées sur la gamme RS, dont le système de levage de l'essieu avant (Lift), le Pack Weissach, le Pack Sport Chrono et l'intérieur tout cuir. Totalisant plus de 30 000 € d'options au catalogue, cet exemplaire réunit une configuration particulièrement désirable et un historique irréprochable. Historique ------------------ 01/2024 Livraison neuve chez Porsche Louvain-la-Neuve en Belgique 02/2026 Révision à 3 636 km chez Porsche Marseille Porsche Approved 02/2026 à 02/2027