Porsche 911
S 2.7

78 000 € TTC

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ruote da sogno
Petru Modovanu

Via Daniele Da Torricella, 29
42122 Reggio Emilia - 42 Loire

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Informations essentielles de cette 911

Prix
78 000 €
Catégorie
Coupé / cabriolet
Année
1974
Portes
NC
Kilométrage
88 367 Km
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Première main
NC
Mise en circulation
30/11/1973
Places
NC
Puissance fiscale
174 CV
Puissance réelle
NC
Couleur extérieure
NC
Sellerie
NC
Garantie
NC
CO2
NC
Crit'Air
NC

Caractéristiques de cette 911 Essence

1974 - PORSCHE 911 S 2.7 TARGA CODE INT. POR00057 Cadre n° 9115310091 Moteur 6 cylindres de 2 687 cm3 Puissance 174 ch à 5 700 tr/min Vitesse maximale 210 km/h Accélération de 0 à 100/km en 8,5 sec. Entraînement arrière (RWD) Freins à disque sur les 4 roues Carrosserie Coupè Targa Origine de la voiture : Italie La Porsche 911 a été présentée en 1963 au salon de Francfort, le coupé allemand était initialement baptisé 901 mais des problèmes juridiques avec Peugeot (le constructeur français avait inscrit toutes les initiales en chiffres avec zéro au milieu) ont conduit à la légendaire 911. La Porsche 911 Targa avait un toit rigide amovible et était équipée d'un arceau de sécurité fixe, chose très rare pour l'époque, qui offrait une protection précieuse en cas de retournement. Au fil des années, les versions Targa sont devenues une véritable marque de fabrique des 911. Les premières Porsche 911 avaient un comportement routier très grincheux : un sous-virage marqué qui obligeait à tourner le volant de manière excessive, donc à la sortie des virages la voiture avait tendance à survirer, risquant le déclenchement d'un dérapage très difficile à contrôler. En 1968, les concepteurs interviennent en augmentant l'empattement de 57 mm. Dans les évolutions suivantes la puissance et la cylindrée ont constamment augmenté. La série 911 originale a été produite jusqu'en 1974. Les différentes versions sont repérées par des lettres identifiant le moteur : 911 T, c'est-à-dire Touring, modèle de base de 110 puis 130 chevaux, en plus de la boîte de vitesses à 4 rapports ; 911 L, la version normale un cran au dessus du T ; 911 E, à partir de 1969 le nouveau nom de la L avec le passage au moteur 2.2 de 140 à 165 chevaux. Avec la troisième génération de la Porsche 911, des niveaux de puissance considérables ont été atteints et la définition Targa lui a été donnée en l'honneur de la sixième victoire au classement général de la « Targa Florio » de 1966. Avec l'introduction de ce modèle, Porsche a atteint des normes de sécurité très élevées pour l'époque, enfermées dans un design avant-gardiste et avec la solution originale d'un toit amovible et rabattable pouvant être rangé dans le coffre avant. Les moteurs de la Porsche 911 sont devenus moins polluants grâce à la possibilité d'utiliser de l'essence à indice d'octane réduit et, néanmoins, délivrant une puissance considérable. - Excellent état de la carrosserie et de la mécanique, restauration récente du moteur. - Intérieur restauré, les sièges sont comme neufs. - Le tableau de bord, y compris le tableau de bord d'origine, est bien conservé, entièrement fonctionnel et recouvert du similicuir d'origine du fabricant. Cette Porsche Targa a souvent été utilisée pour d'importantes productions cinématographiques internationales et apparaît dans de nombreuses scènes de la série télévisée Romanzo Criminale comme la voiture du Libanais, le chef du tristement célèbre gang Magliana qui a semé la terreur à Rome dans les années 70. . Cette voiture représente aujourd'hui un excellent investissement pour tout collectionneur de la marque Porsche. Aujourd'hui, il est possible de visualiser la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. La voiture est exposée dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, en Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: ? Petru: + 39 338 6429745 ? Pellegrino: +39 338 6235648 ? Morgan: +39 333 7231913 ? Office: +39 0522 268511 ? E-mail: info@ruotedasogno.com ? Site Web: www.ruotedasogno.com

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