Moteur : V 8 Cylindrée : 5 461 CM3 Alimentation : INJECTION Equipement : Climatisation automatique,Toit convertible électrique,Direction assistée,Parktronic System (PTS),Suspension pilotée (ABC),Navigation system,Jantes en alliage AMG 18’,Phares bi-Xénon ,Sièges chauffants,Carnet d’entretien à jour,CD, Radio Premium Sound System,Volant Cuir multifonction, Disponibilité : Immédiate État : Très bon état Une nouvelle version de la SL 500 avec le moteur 5L5! Importée du Japon, cette MERCEDES est comme neuve ! Descriptif Nous proposons à la vente cette magnifique MERCEDES CLASSE SL de 2007 dans une belle couleur GRIS IRRIDIUM métallisé (744) avec un intérieur en cuir noir / anthracite (211A). Équipée d’un moteur V8 de 5L5 litres de 382 CH et d’une boîte de vitesses automatique 7G-Tronic, cette MERCEDES a été livrée neuve au Japon le 17 Octobre 2006 et n’a parcouru qu’un total de 58 800 km. La SL550 a été présentée au Salon de l’automobile de Genève en Suisse en Mars 2006. Il s’agit d’un moteur considérablement amélioré dans une version restylée à mi-vie de la SL Klasse 2003 – 2006. Le nouveau moteur de la SL550 de 2007 surpasse tous les autres modèles SL500. En Europe et en Asie, la SL550 conserve l’appellation SL500. C’est la même chose ; Mercedes mise sur la notoriété considérable du nom SL500. Mercedes revient enfin à un moteur à quatre soupapes par cylindre pour la SL550. Mercedes avait introduit des V8 à quatre arbres à cames en tête et 32 soupapes sur la SL500 de 1990, avant de les rétrograder à trois soupapes de 1999 à 2006. Comme la plupart des moteurs Mercedes de ces dernières décennies, il est fabriqué en aluminium. Apparu pour la première fois sur la berline Classe S de 2007, le nouveau moteur de 5,5 litres développe 382 chevaux à 6 000 tr/min et un couple de 530 Nm (391 lb-pi), une nette amélioration par rapport aux anciens V8 à trois soupapes. Outre le nombre accru de soupapes, le taux de compression passe de 10,0:1 à 10,7:1, ce qui accroît encore la puissance et la consommation. Le couple maximal est constant et généreux de 2 800 à 4 800 tr/min ; autrement dit, il est maintenu sur toute cette plage de régime. Il s’agit d’une augmentation de puissance significative. À titre de comparaison, les modèles SL600 et S600 à 12 cylindres (1994-2002) développaient 389 ch, soit seulement 7 ch (moins de 2 %) de plus que le nouveau V8. Les V12 produisaient un couple de 569 Nm (420 lb-pi), soit 39 Nm (29 lb-pi) (7 %) de plus que les nouveaux V8, mais alourdissaient généralement le véhicule de 136 kg (300 lb). Le 0 à 60 km/h est abattu en 5,3 secondes, soit une seconde de moins que toutes les SL500 de 1990 à 2006 ! Son poids est de 1906 kg (4202 livres), soit environ 68 kg (150 livres) de plus que les modèles des 16 dernières années. L’esthétique est quasiment identique. Il faut un œil exercé pour distinguer une SL d’une autre, hormis le badge SL500 ou SL550 à l’arrière. Les phares sont identiques. Les antibrouillards semblent avoir un cerclage supplémentaire sur la SL550. La calandre est différente par le nombre de lamelles. La SL550 n’en compte que trois, tandis que la SL500 en a quatre. Les lamelles de la SL550 sont chromées à l’avant, tandis que celles de la SL500 sont entièrement argentées mates. L’étoile Mercedes semble différente, car la SL550 présentée est équipée du régulateur de vitesse adaptatif Distronic. Le radôme (antenne) est le badge circulaire avant, en plastique noir transparent. Cette SL550 est équipée du système Parktronic, composé de quatre capteurs de stationnement sous forme de petits cercles de 1,25 cm de diamètre sur le pare-chocs avant. La version SL est disponible avec ou sans ces options, qui font partie du pack premium II. Le feu arrière du SL550 comporte une section transparente pour le clignotant et le feu de recul. Avec seulement 58 800 km au compteur, son kilométrage est incroyablement bas, ce qui est non seulement visible et tangible, mais également attesté par le carnet d’entretien et diverses factures d’atelier tamponnés par la concession Mercedes du Japon, tous les ans au mois de Mai. Son propriétaire japonais a été très méticuleux et la Mercedes a été choyée. Aujourd’hui, elle est homologuée pour être vendue en France, c’est une superbe opportunité d’acquérir la version ultime de la série R230. Son état est tout simplement exceptionnel ; sa peinture métallisée argent Irridium est aussi éclatante qu’en 2006, et l’intérieur, avec ses boiseries et son cuir exclusif de la plus haute qualité, est resté impeccable malgré les années. Le compartiment moteur est également d’une propreté irréprochable, confirmant qu’il s’agit d’une voiture de passionné. De plus, l’équipement est complet et comprend notamment une sellerie cuir, une boîte de vitesses automatique, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, des sièges chauffants, des vitres électriques, un système multimédia, des jantes en alliage AMG 18’, une peinture métallisée, des vitres teintées, des phares bi- xénon, un déflecteur d’air, etc. Cette MERCEDES SL500 sera immatriculée en carte grise française, nous nous occupons de tout, pas de malus. Les instructions d’origine et le livret d’entretien sont également présents et les services d’entretien suivants sont estampillés dans le livret d’entretien : Entretien 21/05/2008 chez MERCEDES à 6 008 km Entretien 21/05/2009 chez MERCEDES à 9 539 km Entretien 13/05/2010 chez MERCEDES à 11 570 km Entretien 27/05/2011 chez MERCEDES à 15 091 km Entretien 19/05/2012 chez MERCEDES à 18 311 km Entretien 17/05/2013 chez MERCEDES à 21 263 km Entretien 15/05/2014 chez MERCEDES à 24 308 km Entretien 24/04/2015 chez MERCEDES à 27 344 km Entretien 28/05/2016 chez MERCEDES à 31 082 km Entretien 18/05/2017chez MERCEDES à 32 440 km Entretien 30/05/2018 chez MERCEDES à 35 939 km Entretien 03/05/2019 chez MERCEDES à 39 496 km Entretien 03/06/2020 chez MERCEDES à 41 913 km Entretien 12/05/2021 chez MERCEDES à 45 001 km Entretien 27/05/2022 chez MERCEDES à 48 464 km Entretien 05/05/2023 chez MERCEDES à 53 012 km Entretien 20/05/2024 chez MERCEDES à 55 901 km Entretien 23/05/2025 chez MERCEDES à 58 392 km Le véhicule est importé en Europe. Entretien 13/08/2026 chez MERCEDES à 58 781 km Code Description 210A Cuir 211A Cuir noir/anthracite 220 PARKTRONIC (PTS) 222B PLAQUETTE SIGNALETIQUE EAU DE REFROIDISSEMENT/PLEI 230B POSTE DE SERVICE APRES-VENTE EUROPE 249 RETROVISEURS INTERIEURS ET EXTERIEURS ELECTROCHROME 263 PLAQUE CONSTRUCTEUR ASIE 284 LEVIER DE VITESSES EN BOIS 289 VOLANT CUIR AVEC INSERT DECORATIF 352 COMAND 427 BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE A 7 RAPPORTS 428 PALETTES AU VOLANT 477 INDICATEUR PRESSION PNEUS 487 SUSPENSION ABC (ACTIVE BODY CONTROL) 498 VEHICULE POUR JAPON 500 RETROVISEUR EXTERIEUR A RABATTEMENT ELECTRIQUE 500A CUIR EXCLUSIF 581 CLIMATISATION AUTOMATIQUE 618 PROJECTEUR BI-XENON CIRCULATION A DROITE – MODIFIEE POUR GAUCHE 619 ECLAIRAGE D’INTERSECTION 669 ROUE DE SECOURS 673 BATTERIE A PLUS GRANDE CAPACITE 736 INSERTS DECORATIFS – BOIS FRENE NOIR 772 PACK AMG 775U COULEUR GRIS IRRIDIUM METALLISE 807 ANNEE DE MODIFICATION 01/1/X 810 SYSTEME DE SONORISATION PREMIUM 819 CHANGEUR CD 873 SIEGES CHAUFFANTS M273 MOTEUR V8 M273 M55 MOTEUR 5L5 Dès qu’on roule, on est surpris par la douceur générale, entre le moteur onctueux, la suspension prévenante et la boîte changeant imperceptiblement de vitesse. Sur route, on exploite le V8 de 382 ch, au grondement lointain mais très agréable. Il procure d’excellentes performances, et ne rechigne pas à prendre des tours, se montrant disponible à tous les régimes. Notre avis Cette superbe SL 500 est dans un état exceptionnel et très bien équipée. Son intérieur grand luxe est somptueux. Elle est prête à partir. Un roadster facile à utiliser et hyper moderne. Possibilité de financement : Merci de nous contacter pour définir le montant et la durée que vous souhaitez. Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. Vidéo de présentation de la MERCEDES SL 500 V8 5L de 2006 Je suis intéréssé