ATELIER 46 vous propose cette rare Maserati 4700 Indy America. Il y a des Maserati que l'on regarde, et des Maserati que l'on écoute avant même d'avoir tourné la clé. L'Indy appartient à cette seconde catégorie : un coupé 2+2 dessiné par Vignale, porté par le V8 quatre arbres à cames que Maserati réservait alors à ses modèles les plus ambitieux, celui-là même qui animait la Ghibli et la Mexico. Sous ce capot interminable, le fameux 4,7 litres, quatre carburateurs double corps Weber, et une sonorité qui n'appartient qu'aux V8 italiens de cette génération : rauque à bas régime, métallique et tendue passé 4000 tr/min. Cet exemplaire a fait l'objet d'une restauration soignée, menée sans compromis. Moteur entièrement révisé (culasses, chemises, vilebrequin rectifié, carburateurs Weber 42 DCNF reconditionnés), boîte manuelle à 5 rapports ZF révisée, embrayage neuf, freins à disque sur les quatre roues repris à neuf, suspension et trains roulants remis aux cotes d'origine. Carrosserie traitée, tôlerie reprise dans le respect des lignes Vignale, peinture refaite dans la teinte d'origine, chromes restaurés, sellerie en cuir refaite à l'identique, moquettes et garnitures conformes à la livrée constructeur, tableau de bord et instrumentation Jaeger d'époque restaurés. Historique de restauration documenté, factures et carnet d'entretien. L'Indy 4700 America reste l'une des dernières grandes routières italiennes accessibles à un tarif encore raisonnable au regard de ce qu'elle propose : un châssis tubulaire signé Maserati, une habitabilité 2+2 réellement utilisable, et un V8 de compétition civilisé pour la route. Un modèle encore sous-coté face à ses contemporaines, et dont la cote suit aujourd'hui la tendance haussière de l'ensemble des Maserati à moteur quatre arbres à cames des années 1970. Véhicule visible sur rendez-vous. Dossier technique et historique disponible sur demande. Expertise réalisée. Plus d'infos ? Tel 01 56 05 46 46 Mob 06 65 03 00 39 [email protected]