Land Rover Defender occasion disponible à MONISTROL SUR LOIRE 43

130000 km d'origine !!! Véhicule avec carte grise collection Possibilité de récupérer une partie de la TVA pour une entreprise Prix Hors taxes : 14 700 € HT OPTIONS  Jantes Tôle 16' Pas de direction assistée Boite 5 vitesses Carte grise CTTE 2 places Carte grise collection Ancien véhicule de l'armée a appartenu jusqu'en 2001 à l'armée, puis le véhicule n'a eu qu'un seul propriétaire particulier un garagiste. C'est lui qui a repeint le véhicule en blanc, et qui a traité le châssis, ce qui explique qu'il ne soit pas rouillé et dans un état préservé de la corrosion assez exceptionnel pour l'année !!! Vous trouverez ci jointes les du châssis avons notre traitement pour montrer son état sans corrosion. Couleur d'origine : vert armé MECANIQUE Vidange + 3 filtres … Vidange Boites + Ponts + Graissage Traverse arrière changée neuve Moteur sans distribution Châssis traité antirouille Plus de 7000 € de révision Historique + factures d'entretien fournis pour prouver le kilométrage Embrayage neuf à 127000 km Riche de 26 années d’expérience et de passion dans la préparation et la vente de véhicules 4x4, tous les véhicules que nous vendons sont soigneusement sélectionnés et révisés. Les kilométrages de nos véhicules sont certifiés. Les véhicules sont livrés avec un dossier complet comprenant l’historique des entretiens, et les photos détaillées du traitement châssis que nous avons réalisé. Nous travaillons en toute transparence en fournissant les photos du châssis avant le traitement, celles des soudures que nous avons réalisées s’il y en avait et toutes les photos des différentes étapes du traitement. Le châssis a été dans un premier temps nettoyé, soigneusement dérouillé, et passé au dérouilleur à aiguilles pour vérifier qu'il n'y a pas de corrosion perforante cachée (car non visible le plus souvent sur de nombreux châssis qui s’abiment par l’intérieur). Nous avons appliqué une première couche de convertisseur de rouille à l’extérieur mais surtout à l’intérieur du châssis , ensuite une couche de peinture antirouille. Pour finir nous avons traité l'intérieur du châssis en injectant du corps creux, le corps creux est aussi appliqué à l'intérieur des ailes, dans les bas de caisse ...