Lamborghini Diablo
5.7

220 000 € TTC

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ruote da sogno
Petru Modovanu

Via Daniele Da Torricella, 29
42122 Reggio Emilia - 42 Loire

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Informations essentielles de cette Diablo

Prix
220 000 €
Catégorie
Coupé / cabriolet
Année
1991
Portes
3 portes
Kilométrage
34 428 Km
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Première main
NC
Mise en circulation
30/11/1990
Places
NC
Puissance fiscale
NC
Puissance réelle
NC
Couleur extérieure
Bleu
Sellerie
NC
Garantie
NC
CO2
NC
Crit'Air
NC

Caractéristiques de cette Diablo Essence

1991 LAMBORGHINI DIABLO 5.7 * Cadre no. ZA9DEO7A0MLA12166 * Type de moteur: V-12 central arrière avec 492 ch 5729 cm3 * Couleur externe: bleu métallique * Couleur intérieure: beige clair * Puissance maximale: 361 kW (492 ch) à 6800 tr / min. * Boîte de vitesses: manuelle à 5 vitesses. * Date et lieu de première immatriculation: 22/05/1991 - Belgique * Date et lieu de la dernière immatriculation: 23/01/2003 - Villena Espagne - Plaque d'immatriculation 8929 CFF * Agrément: REM2301032592 - Direction générale de la circulation - Madrid Histoire La Diablo peut être considérée sans crainte de déni, la supercar par excellence des années 90. Présentée en 1990, elle est immédiatement devenue la voiture la plus emblématique et la plus évocatrice de cette période. Ses affiches et maquettes de collection ornaient les chambres, les ateliers, les studios et les salles d'exposition, faisant rêver des générations entières de passionnés qui ont grandi dans les années 90. 1991 (l'année de notre voiture) a représenté une année de transition importante pour Lamborghini, à la fois pour la sortie de production de la Countach désormais démodée, et pour l'arrivée sur le marché du nouveau et très mauvais Diablo, même si, pour honorer de vérité, en janvier 1990, il avait déjà eu son prestigieux baptême à Montecarlo, dans une épopée Lamborghini Day réservée à la presse internationale. La voiture a tout de suite été appréciée, pour la ligne, d'accord, mais aussi et surtout pour ses caractéristiques techniques, qui sous la rubrique «puissance» lisaient un rassurant 492 ch à 6800 tr / min. basé sur le V12 original conçu par Giotto Bizzarrini. Sous la rubrique «vitesse de pointe», il y avait un incroyable 325 km / h, la vitesse la plus élevée jamais enregistrée pour une voiture de série. La traction est évidemment arrière, avec le moteur en position longitudinale centrale. Lamborghini a créé un système d'injection électronique avancé pour le Diablo, remplaçant les carburateurs à double corps Weber montés sur les Countachs. La Diablo n'est pas un modèle en édition limitée, mais une voiture de série avec un intérieur luxueux qui reflète l'intention de ses concepteurs de produire un Gran Turismo adapté aux rues de la ville, ainsi qu'à la piste. Les éléments distinctifs de la première série Diablo sont les rétroviseurs non peints, l'absence de prises d'air sur le pare-chocs avant et le grand tableau de bord. Face à un prix exorbitant de 350 millions de lires, les premiers modèles Diablo disposent d'un équipement très basique: radio avec cassettes, vitres et sièges réglables manuellement, ABS non disponible initialement. Au lieu de cela, les options comprennent la climatisation, la radio avec CD, un siège conducteur sur mesure, l'aileron arrière, un ensemble de valises (proposé pour environ 3,7 millions de lires) et même une précieuse montre Breguet. Marcello Gandini, qui l'avait conçu, a déclaré un jour: Personne ne pourra jamais confondre le Diablo avec autre chose qu'une Lamborghini. Rien de plus vrai. Notre Lamborghini Diablo Ce Diablo est présenté dans un état splendide, avec une combinaison de couleurs extérieur / intérieur extrêmement sophistiquée et raffinée. La voiture, produite selon les spécifications européennes, a quitté l'usine de Sant'Agata en mai 1991, pour être livrée neuve en Belgique et immatriculée le 22 mai de la même année. Ce Diablo est resté en Belgique jusqu'en juin 1999, date à laquelle il a été enregistré par le nouveau propriétaire à Vega Baja dans la région d'Alicante en Espagne. Plus tard en 2015, il a été acheté par un citoyen espagnol et amené en Italie où il est resté à ce jour. La voiture a été récemment repeinte par un atelier de carrosserie spécialisé à Modène et sa peinture semble maintenant compacte et étincelante dans les moindres détails. Les deux «Lambo Doors» à ouverture verticale s'élèvent progressivement et en douceur jusqu'à la fin de la course et représentent la marque de fabrique des super voitures de sport V12 les plus emblématiques jamais fabriquées. Les intérieurs semblent lumineux et raffinés. Lorsque vous entrez dans l'habitacle, vous avez l'impression d'être enveloppé dans un cocon crème. Les finitions extrêmement raffinées de la sellerie en cuir, patinées par le temps, se démarquent. Le tableau de bord bien conservé est grand et placé dans une position plus haute que le conducteur, une caractéristique typique du Diablo. Soulever l'immense capot arrière, sous lequel se trouvent les 12 cylindres puissants, frappe la propreté des composants. La vision des rangées opposées est un pur plaisir pour tout fan de la Casa di Sant'Agata. Même sous le test des faits, notre Diablo ne déçoit pas. Le V12 démarre instantanément et tourne à plein, comme prévu d'une Lamborghini, son rugissement est une musique pure aux oreilles, un orchestre de 12 éléments prêts à libérer toute leur puissance sur l'asphalte. Les jantes en alliage peintes en noir sont en excellent état et avec des pneus neufs. En conclusion, rien n'a été laissé de côté par le propriétaire de ce splendide Diablo pour le conserver dans les conditions optimales dans lesquelles il se trouve aujourd'hui ... 30 ans et ne pas le sentir! Joyeux anniversaire Diablo! Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: Petru: + 39 338 6429745 Pellegrino: +39 338 6235648 Morgan: +39 333 7231913 Office: +39 0522 268511 E-mail: info@ruotedasogno.com Site Web: www.ruotedasogno.com
Équipements

Equipements extérieurs

  • Aileron

Confort

  • Climatisation

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