La toute première Supercharged 2 litres, considérée comme le « prototype WORKS » Utilisée dans le cadre de la publicité de Lagonda et des essais de presse ! N° chassis: 0H9711 N° moteur: 1459 (2B981) Régistration: UK - PL1240 Conçu par Arthur Davidson, son moteur 4 cylindres de 2 litres était équipé de deux arbres à cames placés haut dans le bloc, activant des soupapes inclinées dans des chambres de combustion hémisphériques. Grâce à cette conception avancée, il développait une puissance tout à fait respectable de 60 ch. Pour la saison 1929, un modèle Speed à « châssis bas » a été lancé, comprenant des modifications apportées à l'avant du cadre et un moteur à compression plus élevée muni de deux carburateurs. Exemple classique illustrant comment la compétition a permis d'améliorer la gamme, la 2 litres à châssis bas offrait des caractéristiques de maniabilité remarquablement supérieures grâce à son centre de gravité abaissé. Malgré toutes ses qualités, le moteur de Davidson était limité par la complexité de son système d'admission ; c'est pourquoi une version suralimentée fut introduite en 1930 afin de remédier à cette lacune. Le « Blower » était monté verticalement devant le moteur et un essieu arrière de 3 litres renforçait la transmission. Un compresseur Powerplus était prévu à l'origine, mais la plupart des modèles 2 litres « suralimentés » étaient équipés d'un Cozette. Une fois équipée ainsi, une 2 litres à châssis bas pouvait atteindre jusqu'à 90 mph.