Prenez le volant de la nouvelle Ferrari nommée «296 GTB», «29» pour la cylindrée, «6» pour le nombre de cylindres, «GTB» pour Gran Turismo Berlinetta. Ferrari frappe un grand coup en implémentant pour la première fois de son histoire (hors Dino) un V6 turbocompressé de 2,9 L, avec cylindres et turbines à 120° placés à l'intérieur du V. La partie thermique délivre 663ch (à 8000tr/min), le tout couplé à un moteur électrique d'une puissance de 167ch. Le couple cumulé est démoniaque avec 900Nm. Totalisant 830 ch sa puissance spécifique de 221ch/l est la plus élevée pour une voiture de série ! L'unité MGU-K, flux axial avec double rotor et simple stator, est issue de la technologie utilisée par la Scuderia en Formule 1. Outre les performances de premier plan on retrouve parmi les modes de conduite le profil Qualification qui libère toute la quintessence du moteur. En outre la batterie rechargeable de 7,45kWh, offre à la Ferrari 296 GTB une autonomie de 25 km en mode tout électrique pour des arrivées ou des départs tout en discrétion. Notre exemplaire a été configuré avec le plus grand soin et de nombreuses options exclusives «Tailor Made Ferrari» rendent le véhicule des plus exclusif. La peinture Rosso Corsa est mise en valeur avec une livrée spéciale peinte en usine. La bande Giallo Triplo Strato est soutenue par deux liserés Nero du plus bel effet. Cette harmonie est soulignée à l’extérieur par les écussons d’ailes et les étriers de freins jaunes. A l’intérieur le jaune illumine l’habitacle avec les ceintures, les Cavalinos brodés et les surpiqures aux couleurs de la ville de Modène. La sportivité est soulignée par les magnifiques baquets Carbone, fibre technique que l’on retrouve intégralement sur le volant, la console centrale, l’habillage du compteur conducteur, de l’écran additionnel passager et des seuils de portes. L’Alcantara est présent sur les sièges, les contres portes et le tableau de bord ainsi que sur la jante du volant.