Ferrari 308
VETRORESINA

240 000 € TTC

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Petru Modovanu

Via Daniele Da Torricella, 29
42122 Reggio Emilia - 42 Loire

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Informations essentielles de cette 308

Prix
240 000 €
Catégorie
Coupé / cabriolet
Année
1976
Portes
3 portes
Kilométrage
neuf
Énergie
Essence
Boîte
Manuelle
Première main
NC
Mise en circulation
30/11/1975
Places
NC
Puissance fiscale
NC
Puissance réelle
NC
Couleur extérieure
Rouge
Sellerie
Cuir
Garantie
NC
CO2
NC
Crit'Air
NC

Caractéristiques de cette 308 Essence

1976 FERRARI 308 GTB VETRORESINA Code interne: RDS00105 * Cadre no. 19267 * Moteur: F106A021 * Couleur: Ferrari Red * Intérieur: cuir marron clair * Origine de la voiture: Italie * Révision: régulière * Documentation photographique de la restauration du moteur L'histoire de la Ferrari 308 GTB Vetroresina Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1975 en pleine crise pétrolière, la splendide 308 GTB - deuxième voiture de route à moteur V8 de Ferrari - marque un retour bienvenu au style Pininfarina après la Dino 308 GT4 dessinée par Bertone. Marqué comme une vraie Ferrari, non plus avec la marque Dino, le nouveau modèle avait peu changé d'un point de vue mécanique, par rapport à son prédécesseur. Le moteur lubrifié à carter sec de 3,0 litres, dérivé de l'expérience de la Scuderia en Formule 1, était propulsé par quatre carburateurs et développait une puissance de 255 chevaux, suffisamment pour pousser les 1090 kg de la 308 GTB à plus de 250 km / h, vitesse supersonique. pour cette fois! Elle a été initialement produite avec une lubrification à carter sec et une carrosserie en fibre de verre jusqu'en avril 1977, année au cours de laquelle la 308 GTB construite par Scaglietti est passée à la carrosserie en acier. Ce changement de matériau a entraîné une pénalité de poids considérable pour la GTB (environ 80 kg de plus) avec une réduction conséquente des performances. Pour souligner la vocation sportive de la voiture, le soupçon de spoilers sur la queue, tandis que la stabilité à haute vitesse est due à la suspension avec une excursion considérable. La réduction du bruit de roulement a également contribué de manière significative à l'augmentation du confort de conduite. La 308 GTB a connu un grand succès dans le monde entier et est restée en production pendant 15 ans. Notre Ferrari 308 GTB en fibre de verre La voiture est en excellent état, avec le moteur entièrement restauré il y a environ un an par l'atelier Ferrari spécialisé de Bonini. Kit photographique de l'ensemble de la restauration disponible. L'intérieur en cuir couleur cuir contribue à mettre en valeur les finitions intérieures, La première chose qui vous frappe, c'est l'idée d'espace dans l'habitacle, même si l'accès n'est pas vraiment facile, mais le siège est confortable grâce à l'appui-tête allongé, mais tout conducteur oublie vite ce petit inconfort au bout de quelques kilomètres. initiale. L'instrumentation récemment révisée s'est avérée pleinement efficace même lors des essais routiers, où notre 308GTB n'a toujours pas manqué de montrer la verve qu'elle possédait à l'état neuf. Le moteur, comme neuf, a quelques kilomètres et est dans des conditions fulgurantes, roule plein et puissant, a toute sa puissance et laisse d'agréables sensations de stabilité même aux vitesses les plus élevées. La voiture est très facile à conduire, comme il y a quarante-cinq ans, prête à donner une incroyable satisfaction au propriétaire suivant, très chanceux qui pourra exposer fièrement un exemple emblématique bien entretenu et très peu exploité. Une documentation supplémentaire sur la restauration de la voiture est disponible. Nous vous rappelons qu'il est également possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: Petru: + 39 338 6429745 Pellegrino: +39 338 6235648 Morgan: +39 333 7231913 Office: +39 0522 268511 E-mail: info@ruotedasogno.com Site Web: www.ruotedasogno.com

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