11 932 véhicules occasion
20 Annonce Renault Twingo occasion Electrique III Achat Intégral Life à Villeneuve-sur-Lot

RENAULT Twingo III Achat Intégral Life

  • Electrique
  • 24 393 km
  • 2021
  • Villeneuve-sur-Lot (47)
7 997 € RENAULT VILLENEUVE SUR LOT
17 Annonce Renault Zoe occasion Electrique R90 Zen à Agen

RENAULT Zoe R90 Zen

  • Electrique
  • 50 851 km
  • 2018
  • Agen (47)
6 989 € RENAULT AGEN
20 Annonce Bmw X2 occasion Electrique iX2 eDrive20 204ch BVA M Sport à Lormont

BMW X2 iX2 eDrive20 204ch BVA M Sport

  • Electrique
  • 10 000 km
  • 2025
  • Lormont (33)
49 900 € MINI BORDEAUX
20 Annonce Fiat 500 occasion Electrique 500C e 95 ch (RED) 2p à Mérignac

FIAT 500 500C e 95 ch (RED) 2p

  • Electrique
  • 14 049 km
  • 2022
  • Mérignac (33)
16 490 € FIAT - ABARTH - ALFA ROMEO - SIPA AUTOMOBILES - BORDEAUX OUEST
17 Annonce Renault Twingo occasion Electrique Twingo III Achat Intégral - 21 Life 5p à Figeac

RENAULT Twingo Twingo III Achat Intégral - 21 Life 5p

  • Electrique
  • 22 755 km
  • 2022
  • Figeac (46)
9 990 € FIGEAC AUTOMOBILES
20 Annonce Mini Countryman occasion Electrique 204 ch BVA E Favoured à Béziers

MINI Countryman 204 ch BVA E Favoured

  • Electrique
  • 14 500 km
  • 2025
  • Béziers (34)
MINI BEZIERS, concessionnaire vendeur de voitures à Béziers 48 800 € MINI BEZIERS
20 Annonce Renault Twingo occasion Electrique Twingo III Achat Intégral - 21 Life à Pont-Audemer

RENAULT Twingo Twingo III Achat Intégral - 21 Life

  • Electrique
  • 18 745 km
  • 2022
  • Pont-Audemer (27)
11 995 € RENAULT PONT-AUDEMER GUEUDET 1880
10 Annonce Renault Zoe occasion Electrique R90 Zen à Toulouse

RENAULT Zoe R90 Zen

  • Electrique
  • 48 620 km
  • 2018
  • Toulouse (31)
6 990 € RENAULT DACIA TOULOUSE ETATS UNIS
20 Annonce Dacia Spring occasion Electrique Achat Intégral Confort Plus à Toulouse

DACIA Spring Achat Intégral Confort Plus

  • Electrique
  • 21 023 km
  • 2022
  • Toulouse (31)
10 490 € RENAULT DACIA TOULOUSE MONTAUDRAN
16 Annonce Renault Zoe occasion Electrique Life Gamme 2017 à Sainte-Bazeille

RENAULT Zoe Life Gamme 2017

  • Electrique
  • 39 705 km
  • 2018
  • Sainte-Bazeille (47)
5 999 € RENAULT MARMANDE
16 Annonce Renault Zoe occasion Electrique Life Charge Rapide à SAINT-LO

RENAULT Zoe Life Charge Rapide

  • Electrique
  • 67 617 km
  • 2015
  • SAINT-LO (50)
5 490 € RENAULT SAINT-LO
20 Annonce Toyota BZ4X occasion Electrique bZ4X 11kW AWD Origin à Saint-Quentin

TOYOTA BZ4X bZ4X 11kW AWD Origin

  • Electrique
  • 5 586 km
  • 2025
  • Saint-Quentin (02)
36 990 € TOYOTA SAINT-QUENTIN GUEUDET 1880
20 Annonce Renault Zoe occasion Electrique R90 INTENS à Le Perreux-sur-Marne

RENAULT Zoe R90 INTENS

  • Electrique
  • 28 890 km
  • 2018
  • Le Perreux-sur-Marne (94)
8 250 € CITROEN LE PERREUX GUEUDET 1880
20 Annonce Volvo EX40 occasion Electrique Single Extended Range 252ch Plus à Auxerre

VOLVO EX40 Single Extended Range 252ch Plus

  • Electrique
  • 10 200 km
  • 2024
  • Auxerre (89)
54 999 € VOLVO AUXERRE - PREMIUM AUTOMOBILES AUXERRE
20 Annonce Renault Zoe occasion Electrique R110 Zen ZE50 Location batterie à Muret

RENAULT Zoe R110 Zen ZE50 Location batterie

  • Electrique
  • 40 783 km
  • 2020
  • Muret (31)
8 150 € RENAULT DACIA MURET
20 Annonce MG MOTOR MG4 occasion Electrique EV 435ch - 64kWh Xpower 4WD MY23 à Le Mans

MG MOTOR MG4 EV 435ch - 64kWh Xpower 4WD MY23

  • Electrique
  • 7 000 km
  • 2024
  • Le Mans (72)
29 555 € OPEL LE MANS
20 Annonce Renault Zoe occasion Electrique Life Gamme 2017 à Toulouse

RENAULT Zoe Life Gamme 2017

  • Electrique
  • 45 337 km
  • 2018
  • Toulouse (31)
5 900 € RENAULT DACIA TOULOUSE MONTAUDRAN

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Marché de la voiture électrique occasion

Les ventes de voitures électriques sont régulièrement en hausse depuis plusieurs années. Ainsi, de 10500 voitures environs en 2014, le marché est monté à 17200 unités en 2015, 21800 en 2016, 25000 en 2017 et 31000 en 2018 et 42800 en 2019. Inévitablement, l’offre sur le marché de l’occasion augmente progressivement. 

Histoire de la voiture électrique

Historiquement, les moteurs électriques sont sortis en même temps que les moteurs à pétrole. Le premier prototype de moteur électrique remonte à 1828 avec un ingénieur hongrois, Anyos Jedlik. Une petite révolution arrive ensuite en 1850 avec l’invention de la batterie au plomb par Gaston Plante. Le marché a pu prospérer pendant quelques années ensuite. Au début des années 1900, près d’un tiers des voitures aux Etats-Unis étaient à propulsion électrique. Puis la nécessité de devoir parcourir des distances plus longues a eu raison du moteur électrique qui a été supplanté par les moteurs thermiques. Il y a aussi un différentiel de prix important entre les voitures électriques de l’époque et les voitures thermiques (l’industrialisation avec la Ford T notamment).

Quelle voiture électrique d’occasion choisir ?

Quelle voiture électrique acheter d’occasion ? La réponse dépend en premier lieu de votre besoin car il existe différentes voitures électriques, allant de la citadine au SUV. Et au fil des années le choix s'est considérablement élargie. Autour de 2010 - 2011, les voitures électriques étaient plutôt rares (Nissan Leaf, Bolloré Bluecar, Renault et son Twizy et ses Renault Fluence ZE et Renault Kangoo ZE, Nissan C-Zero). Et au fil des années, les sorties de véhicules avec moteur électrique ont augmenté. Ainsi sont arrivées sur le marché la Renault Zoé, la Tesla Model 3, Volkswagen e-up et désormais ID.3, Hyundai Ioniq et très récemment la Peugeot E-208). Avec le temps, l’autonomie des voitures électriques augmente, les batteries sont plus performantes. Les performances seront fonction de la capacité de la batterie et de l’autonomie constatée en face. Certains modèles sont connus pour être particulièrement performants comme la Hyundai Ioniq ou bien les Kia e-Niro et Kia e-Soul.

Comment fonctionne une voiture électrique ?

Tout démarre avec une borne de recharge qui va servir à envoyer de l’énergie dans un chargeur. On distingue plusieurs niveaux de charge : Niveau 1 : 120v ; Niveau 2 : 240v ; Niveau 3 : charge rapide. A noter qu’existent les superchargeurs Tesla qui vont plus vite que les bornes de Niveau 3.

Le chargeur transmet cette énergie à la batterie dont le rôle est de stocker l’énergie. La capacité d’une batterie est exprimée en Kilowattheure (kWh). Plus le chiffre est élevé, plus l’autonomie de la batterie est importante. C’est à pondérer avec le véhicule, son poids, les conditions climatiques, l’usage de certaines fonctionnalités dans l’habitacle.

Cette énergie est transférée à un contrôleur de moteur électrique. Quand on accélère, ce dernier va envoyer l’énergie au moteur électrique qui propulse les roues. Un moteur électrique a beaucoup moins de pièces en mouvement qu’un moteur conventionnel à essence. Un des avantages des moteurs électriques c’est que l’on peut récupérer l’énergie lorsqu’on relâche l’accélérateur et la renvoyer dans la batterie.

La voiture électrique est-elle vraiment écologique ?

La voiture électrique présente un intérêt écologique sur le papier. Mais il y a plusieurs choses à prendre en considération, à commencer par le cycle global d’une voiture électrique. On parle de dette CO2. 

Les émissions de CO2 liées à la fabrication des éléments classiques de la voiture (structure, châssis, carrosserie) ne changent pas vraiment par rapport à une voiture thermique. Par contre la fabrication de la batterie oui : 100 kg CO2/kWh en moyenne, donc la fabrication d'une batterie de 40 kWh (voiture moyenne) émettra donc environ 4 000 kg de CO2. Et il va falloir compenser pendant la phase où la voiture roulera. Cette compensation se fera plus ou moins rapidement selon le mode de production d’énergie de son pays.

En effet, l’autre facteur qui entre alors en compte : est-ce que l’énergie qui sert à recharger la batterie est faiblement émettrice de CO2 ? Ou bien émet-elle beaucoup de CO2 ? Savoir si une voiture électrique est écologique dépend alors en grande partie de là où elle est rechargée : comment l’électricité de recharge est-elle produite ?

Dans un pays dont la production d’énergie est décarbonée (éolien, solaire, hydraulique, nucléaire), recharger sa voiture électrique est effectivement intéressant sur le plan écologique.

A l’inverse, si l’énergie est produite par des centrales à charbon, alors le bilan carbone de sa voiture électrique n’est pas aussi bon pour l’environnement qu’il en a l’air. Le pot d’échappement n’est pas sur la voiture mais à la sortie de la centrale ! 

L’analyse du cycle de vie de la voiture permet de constater que les émissions globales d’une voiture électrique sont meilleures qu’une voiture thermique, cela même dans des pays où la production d’énergie est très dépendante du fossile. Ce site permet ainsi de comparer le cycle de vie global d’un véhicule thermique Vs véhicule électrique.

Quelles aides pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion ?

La prime à la conversion propose un montant d’aide maximum de 5000 euros pour l’achat d’une voiture neuve ou d’occasion qui remplit certaines conditions. Les voitures électriques font bien entendu partie de ce dispositif. Pour y prétendre, il faut présenter certaines conditions de revenu et de situation.

Le bonus écologique est conditionné à l’achat d’une voiture neuve ou hybride rechargeable. Le montant maximum de cette aide est de 7000 euros. 

Le site jechangemavoiture.gouv.fr est une bonne porte d’entrée pour savoir à quoi on peut prétendre.

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