CHEVROLET Corvette de 1968, première année de la 3eme génération de la sportive américaine. Un des modèles les plus emblématiques de la production américaine, avec sa ligne sculpturale qui a fait rêver plus d'un amoureux d'automobiles... Dérivée du prototype Mako Shark II créé par l'équipe du Designer Bill Mitchell, la Corvette C3 reprend le profil de requin qui a inspiré le concept Mako Shark de la C2, avec une ligne encore plus eaxagérée, et quelques clins d'oeil aux sportives européennes comme la petite vitre AR verticale entourée par les arches de montant de toit, inspirée des Ferrari 250... L'arrière en queue de Canard vient lui de certaines voitures du Mans comme la Shelby Daytona, et donne un look incroyable à ces Corvette, principalement entre 1968 et 72 ou le design est le plus proche du concept. Les versions d'après recevront des modifications successives par contrainte de sécurité puis modernisation qui vont légèrement dénaturer le côté bestial des premières années... C'est donc une auto particulièrement belle et attachante, plutôt recherchée, et dont les tarifs varient énormément en fonction de l'état, de la version exacte et des options. Celle que nous vous proposons ici est un prix d'appel, qui ne se destine pas à un collectionneur, car elle n'est pas d'origine, mais plutôt à un amoureux du modèle voulant rouler avec une C3 première phase, dans un budget limité. Elle n'est pas parfaite, d'ou son tarif raisonnable, mais roule bien et présente bien, ce qui permet de prendre beaucoup de plaisir sans investir 35 ou 40.000 Euros dans un modèle de qualité supérieure. Le premier point important, c'est que comme indiqué plus haut, cette Corvette n'est pas d'origine. Le moteur 327 à été remplacé à une époque indeterminée par un V8 Chevrolet 305 de 5.0L de la période 76-79, avec une petite préparation permettant d'obtenir une puissance sensiblement identique à la version d'époque (Admission alu et carburateur Holley 4 corps, allumage performance électronique, double ligne d'échappement avec collecteurs 4 en 1, pompe a essence électrique, etc...). C'était quelque chose d'assez courant aux USA dans les années 80, ou ces voitures n'avaient pas encore de valeur collection, et ou en cas de casse moteur, il était ultra simple de récupérer n'importe quel V8 small block d'occasion, disponibles à profusion pour quelques billets au garage du coin... De la même manière, la peinture à été refaite dans une teinte rouge monza du nuancier Corvette 1968 qui lui va à merveille, mais qui n'est pas sa couleur d'origine (Bronze métal), tout comme le capot, qui est un modèle Custom très en vogue dans les 80's. Question état, la voiture présente bien, une belle peinture bien brillante et des chromes en bon état, quelques traces d'usage et des petits défauts de carrosserie courants sur les C3 (petites craquelures de fibre aux endroits habituels, voir les photos), un intérieur complètement refait en cuir noir de très bonne qualité et des moquettes neuves, un chassis droit et sain sans aucune trace de choc, des trains roulants en bon état avec silentblocs et frein à jour, et une mécanique qui fonctionne parfaitement. Du côté des frais à prévoir, on peut noter quelques défauts électriques mineurs (Klaxon, mano de température), l'absence de roue de secours, et une bonne révision générale, plus des pneus, qui bien qu'en bon état, ne sont pas dans la bonne dimension (215/65R15 au lieu de 225/70R15). Le propriétaire souhaite s'en séprarer dans l'état, pour un autre projet, le futur acheteur pourra ainsi soit faire le strict minimum et en profiter comme lui l'a fait jusque là (elle est fiable et roule parfaitement), ou investir pour la remettre à niveau. Son prix affiché laisse de la marge de manoeuvre.