Comparer deux fiches techniques
VOLKSWAGEN T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 116ch Style 2024
face à
FIAT 500C e 95ch La Prima MY25 2024
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 02/2024 au /
Du 10/2024 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
41 530 €
37 800 €
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4268 mm
3631 mm
Largeur
1811 mm
1687 mm
Hauteur
1514 mm
1527 mm
Empattement
2630 mm
2322 mm
Nombre de réservoirs
1
Réservoir
50 litres
Volume réservoir 1
50 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
732 mm
Porte à faux arrière
577 mm
Voies avant
1538 mm
Voies arrière
1539 mm
Poids
Poids à vide
1427 kg
1206 kg
Poids tous les pleins faits
1427 kg
1206 kg
PTAC
1860 kg
1570 kg
PTRA
3160 kg
1570 kg
Charge utile
358 kg
364 kg
Poids tracté freiné
1300 kg
Poids tracté non freiné
740 kg
Habitabilité
Nombre de places
4
4
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
280 litres
185 litres
Volume de coffre utile
550 litres
Longueur maxi du coffre
841 mm
Longueur utile
1563 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Saver
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
205 mm
Taille des roues avant
215/55 R17
205/45 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
45 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R17
205/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Aucune
Moteur1
Acronyme
TSI
Puissance commerciale
116 ch
95 ch
Architecture
Trois cylindres en ligne
Synchrone à aimants permanents
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Injection
Injection directe essence
Batterie lithium-ion
Cylindrée
999 cm³
Cylindrée (l)
1.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
116 ch
95 ch
Puissance kWh
85 kWh
70 kWh
Couple maxi
200 Nm
220 Nm
Au régime de
2000-3000 tr/min
Nombre de soupapes
12
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
9.7 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Indépendante type McPherson avec ressort hélicoïdal et barre anti-roulis
MacPherson
Type de suspension arrière
faisceau semi-dépendante avec stabilisateur latéral
Barres de torsion
Type de frein avant
Disque
Disque
Type de frein arrière
Disque
Tambour
Frein de parking
Électromécanique
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Traction
Non
Capacité totale
23.80 kWh/CV
Tension
400 V
Temps de recharge_max
525 min
Temps de recharge_min
30 min
Poids
182 kg
Échange
Non
Veille
Non
Cout
6700
Batterie secondaire
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
8 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
Performances
Vitesse maximale
185 km/h
135 km/h
0 à 100 km/h
12.30 s
9.50 s
Consommations
Mixte 1
6.00 L/100km
Émission de CO2
138 g/km
CO2
138 g/km
Autonomie electrique
190 km
Consommations WLTP
Taux de co2
138.00 g/km
Taux de co2 minimum
138.00 g/km
Taux de co2 maximum
151.00 g/km
Extra thermique mixte
6.00 L/100km
Extra thermique mixte minimum
6.00 L/100km
Extra thermique mixte maximum
6.50 L/100km
Conso electrique mixte
13.00
Autonomie electrique urbain
257.00 km
Autonomie electrique
190.00 km
Tests de sécurité FIAT 500C
Note globale
4/5
Protection global
4 / 5
Protection des adultes
76 %
Protection des enfants
80 %
Protection des usagers vulnérables de la route
67 %
Aide à la sécurité
67 %
