Comparer deux fiches techniques
VOLKSWAGEN Sharan 2.0 TDI 140ch BlueMotion FAP Cup 4Motion 2014
face à
FORD B-MAX 1.5 TDCi 95ch Stop&Start Business 2015
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2014 au 02/2015
Du 05/2015 au 09/2017
Prix catalogue
Calcul de côte
42 670 €
21 800 €
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4854 mm
4077 mm
Largeur
1904 mm
1751 mm
Hauteur
1740 mm
1604 mm
Empattement
2919 mm
2489 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
47 litres
Volume réservoir 1
70 litres
47 litres
Garde au sol
163 mm
Angle d'attaque
13.7 °
Angle ventral
9.6 °
Angle de fuite
14 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1740 mm
Voies avant
1569 mm
Voies arrière
1617 mm
Poids
Poids à vide
1816 kg
1310 kg
Poids tous les pleins faits
1816 kg
1310 kg
PTAC
2530 kg
1780 kg
PTRA
4930 kg
2280 kg
Charge utile
714 kg
470 kg
Poids tracté freiné
2400 kg
575 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
575 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
885 litres
318 litres
Volume de coffre utile
2430 litres
1386 litres
Volume de coffre avec 3e rangée de sièges
300 litres
Longueur maxi du coffre
2088 mm
Longueur utile
444 mm
Largeur utile
1088 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
225 mm
195 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
195 mm
Taille des roues avant
225/50 R17
195/60 R15
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
50 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/50 R17
195/60 R15
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Moteur1
Acronyme
TDCi
Puissance commerciale
95 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
1 arbre à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1968 cm³
1498 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
140 ch
95 ch
Puissance kWh
103 kWh
70 kWh
Au régime de
4200 tr/min
3800 tr/min
Couple maxi
320 Nm
215 Nm
Au régime de
1750-2000 tr/min
1750-3000 tr/min
Nombre de soupapes
16
8
Alésage/course
81 x 95.5
75 x 88.3
Rapport volumétrique
18.5 : 1
16 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
5
Mode de transmission
Intégrale
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (mur)
11.900 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
jambes élastiques, triangles transversaux
jambes élastiques,triangles transversaux,ressorts hélicoïdaux
Type de suspension arrière
ressorts hélicoïdaux
essieu semi-rigide,ressorts hélicoïdaux
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Tambour
Frein de parking
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
191 km/h
174 km/h
0 à 100 km/h
11.40 s
13 s
Consommations
Cycle urbain 1
7.40 L/100km
4.00 L/100km
Extra urbain 1
5.20 L/100km
3.60 L/100km
Mixte 1
6.00 L/100km
3.80 L/100km
Émission de CO2
158 g/km
98 g/km
CO2
158 g/km
98 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
158 g/km
98 g/km
Conso thermique urbaine
7.40 L/100km
4.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.20 L/100km
3.60 L/100km
Extra thermique mixte
6.00 L/100km
3.80 L/100km
Tests de sécurité FORD B-MAX
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
96 %
92 %
Protection des enfants
80 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
46 %
67 %
Aide à la sécurité
71 %
71 %
