Comparer deux fiches techniques

VOLKSWAGEN Passat SW 1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6 2019


face à

FORD Kuga 2.5 Duratec 225ch PowerSplit PHEV ST-Line eCVT 2020

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
VOLKSWAGEN
Passat SW
1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6
FORD
Kuga
2.5 Duratec 225ch PowerSplit PHEV ST-Line eCVT
Commercialisation
Du 08/2019 au 01/2020
Du 09/2020 au 08/2021
Prix catalogue
Calcul de côte
51 350 €  

(calculer la cote auto)

42 000 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
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Dimensions

Longueur
4773 mm
4628 mm
Largeur
1832 mm
2000 mm
Hauteur
1516 mm
1675 mm
Empattement
2786 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
45 litres
Volume réservoir 1
50 litres
45 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Voies avant
1578 mm
Voies arrière
1564 mm

Poids

Poids à vide
1685 kg
1844 kg
Poids tous les pleins faits
1685 kg
1844 kg
PTAC
2260 kg
2320 kg
PTRA
3860 kg
3820 kg
Charge utile
500 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
650 litres
575 litres
Volume de coffre utile
1780 litres
1481 litres
Longueur maxi du coffre
2018 mm
Longueur utile
1172 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Auto-colmatant
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
225 mm
Taille des roues avant
215/55 R17
225/60 R18
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R17
225/60 R18
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
TSI
Puissance commerciale
218 ch
225 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbo
Injection
Injection indirecte
Injection directe essence
Cylindrée
1395 cm³
2488 cm³
Cylindrée (l)
1.4 litres
2.5 litres
Puissance réelle maxi
156 ch
225 ch
Puissance kWh
115 kWh
165 kWh
Au régime de
5000-6000 tr/min
Couple maxi
250 Nm
200 Nm
Au régime de
1550-3500 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Moteur Electrique
Puissance réelle maxi
115 ch
Puissance kWh
85 kWh
Au régime de
2500 tr/min

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
e-CVT
Nombre de rapports
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.8 m
Diamètre de braquage (mur)
11.700 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Jambes Mac Pherson indépendantes
Type de suspension arrière
Jambes Mac Pherson indépendantes
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Électromécanique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
14.40 kWh/CV
Temps de recharge_max
435 min
360 min
Temps de recharge_min
220 min
210 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
1

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
222 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
7.60 s
9.20 s

Consommations

Mixte 1
1.60 L/100km
1.40 L/100km
Émission de CO2
31 g/km
32 g/km
CO2
31 g/km
32 g/km
Autonomie electrique
56 km

Consommations NEDC

Taux de co2
31 g/km
Extra thermique mixte
1.60 L/100km

Consommations WLTP

Taux de co2
32.00 g/km
Extra thermique mixte
1.40 L/100km
Autonomie electrique urbain
68.00 km
Autonomie electrique
56.00 km

Bilan du comparateur auto

VOLKSWAGEN Passat SW 1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6
face à FORD Kuga 2.5 Duratec 225ch PowerSplit PHEV ST-Line eCVT

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la VOLKSWAGEN Passat SW 1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6, il est intéressant de relever que la vitesse max de 222 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 200 km/h.
Écologie
Sujet important : l'écologie ! Avec 31 g/km, la VOLKSWAGEN Passat SW 1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6 se classe avec l'étiquette énergétique A là où la 2e automobile affiche un taux de dioxyde de carbone de 32 g/km. La 1ère voiture est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux engins. La Passat SW au moment de sa commercialisation affichait un prix catalogue 51350.00 € et la Kuga devait être payee 42000.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.