Comparer deux fiches techniques

VOLKSWAGEN Passat 1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6 8cv 2020


face à

PEUGEOT 508 HYBRID 225ch Active Pack e-EAT8 2021

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
VOLKSWAGEN
Passat
1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6 8cv
PEUGEOT
508
HYBRID 225ch Active Pack e-EAT8
Commercialisation
Du 01/2020 au 05/2022
Du 09/2021 au 11/2022
Prix catalogue
Calcul de côte
53 540 €  

(calculer la cote auto)

46 100 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Berline 4 portes
Berline 4 portes
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Dimensions

Longueur
4775 mm
4750 mm
Largeur
1832 mm
1859 mm
Hauteur
1483 mm
1403 mm
Empattement
2786 mm
2793 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
43 litres
Volume réservoir 1
50 litres
43 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.260 Cx
Porte à faux avant
948 mm
Porte à faux arrière
1009 mm
Voies avant
1578 mm
1601 mm
Voies arrière
1564 mm
1597 mm

Poids

Poids à vide
1657 kg
1720 kg
Poids tous les pleins faits
1657 kg
1720 kg
PTAC
2230 kg
2270 kg
PTRA
3830 kg
3600 kg
Charge utile
498 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
1330 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
586 litres
487 litres
Volume de coffre utile
1152 litres
1537 litres
Longueur maxi du coffre
1194 mm
Longueur utile
2052 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Auto-colmatant
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/55 R17
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/55 R17
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
TSI
PureTech
Puissance commerciale
218 ch
225 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbo
Injection
Injection directe
Injection directe essence
Cylindrée
1395 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
1.4 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
156 ch
181 ch
Puissance kWh
115 kWh
133 kWh
Au régime de
5000-6000 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
250 Nm
250 Nm
Au régime de
1550-3500 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
77 x 85.8
Rapport volumétrique
10.2 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Moteur Electrique
Injection
Batterie lithium-ion
Puissance réelle maxi
115 ch
110 ch
Puissance kWh
85 kWh
80 kWh
Au régime de
2500 tr/min
Couple maxi
320 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DSG
e-EAT
Nombre de rapports
6
8
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.8 m
Diamètre de braquage (mur)
11.700 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes
Type de suspension arrière
Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électromécanique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Traction
Non
Non
Capacité totale
11.60 kWh/CV
Temps de recharge_max
435 min
390 min
Temps de recharge_min
220 min
90 min
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
1

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
222 km/h
240 km/h
0 à 100 km/h
7.40 s
8.10 s
0 à 1000 m DA
27.8 s

Consommations

Mixte 1
1.30 L/100km
Émission de CO2
25 g/km
28 g/km
CO2
25 g/km
28 g/km
Autonomie electrique
61 km

Consommations NEDC

Taux de co2
31 g/km
Extra thermique mixte
1.40 L/100km
Conso electrique mixte
13.80
Autonomie electrique
66 km

Consommations WLTP

Taux de co2
25.00 g/km
28.00 g/km
Taux de co2 minimum
25.00 g/km
28.00 g/km
Taux de co2 maximum
26.00 g/km
34.00 g/km
Extra thermique mixte
1.30 L/100km
Extra thermique mixte minimum
1.00 L/100km
1.30 L/100km
Extra thermique mixte maximum
1.20 L/100km
1.50 L/100km
Autonomie electrique urbain
68.00 km
52.00 km
Autonomie electrique
61.00 km

Tests de sécurité PEUGEOT 508

Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
96 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
71 %
Aide à la sécurité
79 %

Bilan du comparateur auto

VOLKSWAGEN Passat 1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6 8cv
face à PEUGEOT 508 HYBRID 225ch Active Pack e-EAT8

Vitesse max
Qu'en est-il des performances de la VOLKSWAGEN Passat 1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6 8cv, tout le monde aura noté que la vitesse max de 222 km/h est moins élevée que de la seconde voiture qui est de 240 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 25 g/km, la VOLKSWAGEN Passat 1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6 8cv se classe avec l'étiquette énergétique A alors que la 2e automobile présente un taux d'émission de CO2 de 28 g/km. La 1ère voiture est donc moins polluant.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux voitures. La Passat lors de sa sortie affichait un prix catalogue 53540.00 € pendant que la 508 devait être payee 46100.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.