Comparer deux fiches techniques

VOLKSWAGEN ID. Buzz 204ch Pro 77 kWh 2022


face à

KIA PV5 Passenger M 122ch 51,5 kWh Essential 2025

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 05/2022 au /
Du 05/2025 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 5 portes
Minibus 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4712 mm
4695 mm
Largeur
1985 mm
1895 mm
Hauteur
1937 mm
1899 mm
Empattement
2989 mm
2995 mm
Garde au sol
143 mm
143 mm
Angle d'attaque
16.4 °
Angle ventral
12 °
Angle de fuite
14.80 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
770 mm
Porte à faux arrière
930 mm
Voies avant
1673 mm
Voies arrière
1667 mm

Poids

Poids à vide
2409 kg
Poids tous les pleins faits
2409 kg
PTAC
3000 kg
PTRA
4000 kg
Charge utile
516 kg
Poids tracté freiné
1000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
1121 litres
1320 litres
Volume de coffre utile
2205 litres
2300 litres
Hauteur de seuil de chargement
579 mm
633 mm
Longueur utile
1300 mm
Largeur utile
1204 mm
1525 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Auto-colmatant
Toutes saisons
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
235 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
255 mm
215 mm
Taille des roues avant
235/55 R19
215/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
255/50 R19
215/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
255 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
50 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Aucune
Kit anti-crevaison

Moteur1

Puissance commerciale
204 ch
122 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Lithium Ion NMC
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
204 ch
122 ch
Puissance kWh
150 kWh
89 kWh
Couple maxi
310 Nm
250 Nm
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Arrière
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Propulsion
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.1 m
11.0 m
Diamètre de braquage (mur)
11.620 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Double triangle
Type de suspension arrière
Bras tirés
Type de frein avant
Disque
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambour
Disque plein
Frein de parking
Électronique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium Nickel Manganèse Cobalt
Traction
Non
Non
Capacité totale
77 kWh/CV
51.50 kWh/CV
Temps de recharge_max
450 min
Temps de recharge_min
30 min
30 min
Poids
285 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
7 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
150 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
7 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
150 kms

Performances

Vitesse maximale
145 km/h
135 km/h
0 à 100 km/h
10.20 s

Consommations

Autonomie electrique
416 km
288 km

Consommations WLTP

Conso electrique mixte
20.80
Conso electrique mixte minimum
20.80
Conso electrique mixte maximum
21.70
Autonomie electrique urbain
572.00 km
Autonomie electrique
416.00 km
288.00 km

Bilan du comparateur auto

VOLKSWAGEN ID. Buzz 204ch Pro 77 kWh
face à KIA PV5 Passenger M 122ch 51,5 kWh Essential

Vitesse max
Du côté des performances de la VOLKSWAGEN ID. Buzz 204ch Pro 77 kWh, il est intéressant de relever que la vitesse max de 145 km/h est plus élevée que de la seconde voiture qui est de 135 km/h.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux engins. La ID. Buzz au début de sa mise en vente devait être payee 59450.00 € pendant que la PV5 Passenger affichait un prix catalogue 39550.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.