Comparer deux fiches techniques
VOLKSWAGEN ID.5 174ch Pro 77 kWh 2021
face à
KIA e-Niro Lounge Business 204ch 2022
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 12/2021 au /
Du 01/2022 au 05/2022
Prix catalogue
Calcul de côte
57 900 €
47 640 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4599 mm
4375 mm
Largeur
1852 mm
1805 mm
Hauteur
1615 mm
1560 mm
Empattement
2771 mm
2700 mm
Garde au sol
155 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
885 mm
Porte à faux arrière
790 mm
Voies avant
1587 mm
1576 mm
Voies arrière
1567 mm
1585 mm
Poids
Poids à vide
2042 kg
1791 kg
Poids tous les pleins faits
2042 kg
1791 kg
PTAC
2650 kg
2230 kg
PTRA
3650 kg
Charge utile
533 kg
Poids tracté freiné
1000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
549 litres
451 litres
Volume de coffre utile
1561 litres
1405 litres
Largeur utile
1852 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
235 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
235 mm
215 mm
Taille des roues avant
235/55 R19
215/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
235 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
235/55 R19
215/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
235 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit de dépannage pneumatique
Moteur1
Puissance commerciale
174 ch
204 ch
Architecture
Synchrone à aimants permanents
Synchrone à aimants permanents
Injection
Batterie lithium-ion
Cylindrée (l)
0.0 litres
0.0 litres
Puissance réelle maxi
174 ch
204 ch
Puissance kWh
128 kWh
150 kWh
Au régime de
3800-8000 tr/min
Couple maxi
235 Nm
395 Nm
Au régime de
0-3600 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Arrière
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Mode de transmission
Propulsion
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.6 m
Diamètre de braquage (mur)
10.200 m
Nombre de tours de volant
3
Type de suspension
Pneumatique
Hydraulique
Type de suspension avant
MacPherson montée sur un faux-châssis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Type de suspension arrière
indépendante à double triangulation montée sur un faux-châssis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice antiroulis
Type de frein avant
Disque
Disque ventilé
Type de frein arrière
Tambour
Disque
Frein de parking
Électromécanique
Électrique
Batterie principale
Description batterie
Lithium-ion
Lithium-ion Polymère
Traction
Non
Non
Capacité totale
77 kWh/CV
64 kWh/CV
Temps de recharge_max
450 min
575 min
Temps de recharge_min
42 min
42 min
Poids
493 kg
457 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cable recharge
1
Batterie secondaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Batterie tertiaire
Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
7 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
150 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
Performances
Vitesse maximale
160 km/h
167 km/h
0 à 100 km/h
10.40 s
7.80 s
Consommations
Autonomie electrique
531 km
455 km
Consommations NEDC
Autonomie electrique
455 km
Consommations WLTP
Conso electrique urbaine
11.80
Conso electrique mixte
16.50
15.90
Conso electrique mixte minimum
16.50
Conso electrique mixte maximum
21.70
Autonomie electrique urbain
615.00 km
Autonomie electrique
531.00 km
455.00 km
Tests de sécurité KIA e-Niro
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
96 %
91 %
Protection des enfants
89 %
80 %
Protection des usagers vulnérables de la route
76 %
70 %
Aide à la sécurité
85 %
81 %
