Comparer deux fiches techniques
VOLKSWAGEN Golf SW 2.0 TDI 150ch FAP BlueMotion Technology Confortline 2017
face à
BMW X6 xDrive 30dA 258ch Lounge Plus Euro6c 2018
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 01/2017 au 06/2019
Du 07/2018 au 07/2019
Prix catalogue
Calcul de côte
32 850 €
74 300 €
Catégorie
Break 5 portes
Break 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4567 mm
4909 mm
Largeur
1799 mm
1989 mm
Hauteur
1496 mm
1702 mm
Empattement
2620 mm
2933 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
50 litres
85 litres
Volume réservoir 1
50 litres
85 litres
Garde au sol
140 mm
212 mm
Angle d'attaque
25 °
Angle ventral
20 °
Angle de fuite
22.50 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.320 Cx
Porte à faux avant
890 mm
Porte à faux arrière
1086 mm
Voies avant
1533 mm
1640 mm
Voies arrière
1504 mm
1706 mm
Poids
Poids à vide
1363 kg
2065 kg
Poids tous les pleins faits
1363 kg
2065 kg
PTAC
1970 kg
2780 kg
PTRA
3570 kg
5480 kg
Charge utile
682 kg
715 kg
Poids tracté freiné
1600 kg
2700 kg
Poids tracté non freiné
710 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
605 litres
580 litres
Volume de coffre utile
1620 litres
1525 litres
Longueur maxi du coffre
1831 mm
Longueur utile
1055 mm
Largeur utile
1003 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Roulage à plat
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
205 mm
255 mm
Diamètre des jantes arrière
205 mm
255 mm
Taille des roues avant
205/55 R16
255/50 R19
Largeur des pneumatiques avant
205 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques avant
55 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
205/55 R16
255/50 R19
Largeur des pneumatiques arrière
205 mm
255 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
55 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Aucune
Moteur1
Acronyme
TDI
Puissance commerciale
150 ch
258 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Six cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1968 cm³
2993 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
3.0 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
258 ch
Puissance kWh
110 kWh
190 kWh
Au régime de
3500-4000 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
340 Nm
560 Nm
Au régime de
1750-3000 tr/min
1500-3000 tr/min
Nombre de soupapes
16
24
Alésage/course
84 x 90
Rapport volumétrique
16.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Acronyme de transmission
xDrive
Nombre de rapports
6
8
Mode de transmission
Traction
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
12.8 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type MacPherson
Essieu avant à double bras transversaux
Type de suspension arrière
Essieu Multi-bras
Essieu arrière Integral
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électromécanique
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
218 km/h
230 km/h
0 à 100 km/h
8.90 s
6.70 s
Consommations
Cycle urbain 1
5.20 L/100km
10.00 L/100km
Extra urbain 1
3.80 L/100km
5.20 L/100km
Mixte 1
4.30 L/100km
7.00 L/100km
Émission de CO2
111 g/km
183 g/km
CO2
111 g/km
183 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
111 g/km
183 g/km
Conso thermique urbaine
5.20 L/100km
10.00 L/100km
Conso thermique extra urbaine
3.80 L/100km
5.20 L/100km
Extra thermique mixte
4.30 L/100km
7.00 L/100km
Tests de sécurité BMW X6
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
94 %
Protection des enfants
89 %
Protection des usagers vulnérables de la route
65 %
Aide à la sécurité
71 %
