Comparer deux fiches techniques
VOLKSWAGEN Golf Cabriolet 1.4 TSI 160ch Carat 2011
face à
BMW Série 1 Cabriolet 120iA 170ch Edition Exclusive 2012
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 05/2011 au 04/2015
Du 03/2012 au 11/2013
Prix catalogue
Calcul de côte
31 540 €
45 450 €
Catégorie
Cabriolet 2 portes
Cabriolet 2 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4246 mm
4360 mm
Largeur
1782 mm
1748 mm
Hauteur
1423 mm
1411 mm
Empattement
2578 mm
2660 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
55 litres
53 litres
Volume réservoir 1
55 litres
53 litres
Garde au sol
139 mm
140 mm
Angle d'attaque
13.6 °
Angle ventral
9.7 °
Angle de fuite
15.40 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.340 Cx
Porte à faux avant
751 mm
Porte à faux arrière
949 mm
Voies avant
1535 mm
1480 mm
Voies arrière
1508 mm
1513 mm
Poids
Poids à vide
1409 kg
1460 kg
Poids tous les pleins faits
1409 kg
1460 kg
PTAC
1920 kg
1900 kg
PTRA
3320 kg
Charge utile
511 kg
440 kg
Poids tracté freiné
1400 kg
1200 kg
Poids tracté non freiné
740 kg
680 kg
Habitabilité
Nombre de places
4
4
Nombre de portes
2
2
Volume de coffre
250 litres
260 litres
Volume de coffre utile
305 litres
Longueur maxi du coffre
1534 mm
Longueur utile
691 mm
Largeur utile
926 mm
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/45 R17
205/50 R17
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/45 R17
225/45 R17
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
45 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit anti-crevaison
Runflat
Moteur1
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo + Compresseur volumétrique
Atmosphérique
Injection
Injection directe essence
Injection directe essence
Cylindrée
1390 cm³
1995 cm³
Cylindrée (l)
1.4 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
160 ch
170 ch
Puissance kWh
118 kWh
125 kWh
Au régime de
5800 tr/min
6700 tr/min
Couple maxi
240 Nm
210 Nm
Au régime de
1500-4500 tr/min
4250 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
76.5 x 75.6
84 x 90
Rapport volumétrique
10 : 1
12 : 1
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Propulsion
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
10.9 m
Diamètre de braquage (mur)
10.700 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
McPherson, bras triangulés inférieurs, barre stabilisatrice
Double articulation, tirant en aluminium
Type de suspension arrière
Essieu à quatre bras, ressorts et amortisseurs séparés, barre stabilisatrice
A cinq bras
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque ventilé
Frein de parking
Électrique
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
216 km/h
218 km/h
0 à 100 km/h
8.40 s
9 s
0 à 1000 m DA
29.7 s
Consommations
Cycle urbain 1
8.30 L/100km
9.40 L/100km
Extra urbain 1
5.40 L/100km
5.60 L/100km
Mixte 1
6.40 L/100km
7.00 L/100km
Émission de CO2
150 g/km
163 g/km
CO2
150 g/km
163 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
150 g/km
163 g/km
Conso thermique urbaine
8.30 L/100km
9.40 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.40 L/100km
5.60 L/100km
Extra thermique mixte
6.40 L/100km
7.00 L/100km
Tests de sécurité BMW Série 1 Cabriolet
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
96 %
Protection des enfants
86 %
Protection des usagers vulnérables de la route
53 %
Aide à la sécurité
71 %
