Comparer deux fiches techniques

VOLKSWAGEN Golf 1.5 eHybrid 204ch Style DSG6 2024


face à

PEUGEOT 308 Plug-In Hybrid 195ch GT e-DCS7 2025

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
VOLKSWAGEN
Golf
1.5 eHybrid 204ch Style DSG6
PEUGEOT
308
Plug-In Hybrid 195ch GT e-DCS7
Commercialisation
Du 05/2024 au /
Du 05/2025 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
48 800 €  

(calculer la cote auto)

45 200 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Berline 5 portes
Berline 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote
Partagez ce battle !
 
Voir la fiche technique complète
 
Voir la fiche technique complète

Dimensions

Longueur
4282 mm
4367 mm
Largeur
1789 mm
1859 mm
Hauteur
1476 mm
1441 mm
Empattement
2630 mm
2675 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
40 litres
42 litres
Volume réservoir 1
40 litres
42 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
904 mm
Porte à faux arrière
788 mm
Voies avant
1534 mm
1559 mm
Voies arrière
1509 mm
1552 mm

Poids

Poids à vide
1577 kg
1623 kg
Poids tous les pleins faits
1577 kg
1623 kg
PTAC
2080 kg
2140 kg
PTRA
3780 kg
3500 kg
Charge utile
428 kg
517 kg
Poids tracté freiné
1700 kg
1360 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
273 litres
314 litres
Volume de coffre utile
1129 litres
1258 litres
Hauteur de seuil de chargement
694 mm
Longueur maxi du coffre
752 mm
Longueur utile
1500 mm
Largeur utile
1003 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Saver
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
225 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
225 mm
225 mm
Taille des roues avant
225/45 R17
225/40 R18
Largeur des pneumatiques avant
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
45 mm
40 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
225/45 R17
225/40 R18
Largeur des pneumatiques arrière
225 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
45 mm
40 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Kit de dépannage pneumatique
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
eHybrid
THP
Puissance commerciale
204 ch
195 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbo
Injection
Injection directe essence
Injection directe
Cylindrée
1498 cm³
1598 cm³
Cylindrée (l)
1.5 litres
1.6 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
150 ch
Puissance kWh
110 kWh
110 kWh
Au régime de
5000-6000 tr/min
5500 tr/min
Couple maxi
250 Nm
250 Nm
Au régime de
1500-4000 tr/min
1750 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Moteur2

Architecture
Moteur Electrique
Moteur Electrique
Injection
Lithium-ion
Batterie lithium nickel cobalt manganèse (NCM)
Puissance réelle maxi
116 ch
125 ch
Puissance kWh
85 kWh
92 kWh
Au régime de
2500 tr/min
Couple maxi
300 Nm
Au régime de
7320 tr/min
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DSG
e-DCS
Nombre de rapports
6
7
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique / Hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.0 m
Diamètre de braquage (mur)
10.800 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Type MacPherson
Roues indépendantes - Essieu type Pseudo Mac Pherson , ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés
Type de suspension arrière
Roues semi indépendantes Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Électromécanique
Électrique

Batterie principale

Description batterie
Lithium-ion
Lithium Nickel Manganèse Cobalt
Traction
Non
Non
Capacité totale
25.70 kWh/CV
14.60 kWh/CV
Temps de recharge_max
150 min
445 min
Temps de recharge_min
26 min
125 min
Poids
139 kg
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non
Cout
12000

Batterie secondaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Non
Échange
Non
Non
Veille
Non
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Batterie (années)
8 an(s)
8 an(s)
Garanties Batterie (kms)
160 kms
160 kms

Performances

Vitesse maximale
220 km/h
225 km/h
0 à 100 km/h
7.20 s
7.60 s
0 à 1000 m DA
28.6 s

Consommations

Mixte 1
0.30 L/100km
0.80 L/100km
Émission de CO2
6 g/km
18 g/km
CO2
6 g/km
18 g/km
Autonomie electrique
137 km
84 km

Consommations WLTP

Taux de co2
6.00 g/km
18.00 g/km
Taux de co2 minimum
6.00 g/km
18.00 g/km
Taux de co2 maximum
8.00 g/km
19.00 g/km
Extra thermique mixte
0.30 L/100km
0.80 L/100km
Extra thermique mixte minimum
0.30 L/100km
Extra thermique mixte maximum
0.30 L/100km
Conso electrique mixte
14.70
Autonomie electrique urbain
175.00 km
103.00 km
Autonomie electrique
137.00 km
84.00 km

Tests de sécurité PEUGEOT 308

Note globale
5/5
4/5
Protection global
5 / 5
4 / 5
Protection des adultes
95 %
76 %
Protection des enfants
89 %
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
76 %
68 %
Aide à la sécurité
78 %
65 %

Bilan du comparateur auto

VOLKSWAGEN Golf 1.5 eHybrid 204ch Style DSG6
face à PEUGEOT 308 Plug-In Hybrid 195ch GT e-DCS7

Vitesse max
Du côté des performances de la VOLKSWAGEN Golf 1.5 eHybrid 204ch Style DSG6, on peut constater que la vitesse max de 220 km/h est moins élevée que à celle de la PEUGEOT 308 Plug-In Hybrid 195ch GT e-DCS7 qui est de 225 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 6 g/km, la VOLKSWAGEN Golf 1.5 eHybrid 204ch Style DSG6 se classe avec l'étiquette énergétique A alors que la concurrente affiche un taux de dioxyde de carbone de 18 g/km. Le premier véhicule est donc moins générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux voitures. La Golf lors de sa sortie était vendue à 48800.00 € pendant que la 308 devait être payee 45200.00 €, et en fait une automobile plus chère.