Comparer deux fiches techniques

VOLKSWAGEN Combi 2.5 TDI 130ch 4Motion Long 2003


face à

RENAULT Master Minibus L1H1 3t2 2.5 dCi 120ch Quickshift 2005

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2003 au 12/2009
Du 04/2005 au 06/2006
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 5 portes
Minibus 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
5290 mm
4899 mm
Largeur
1940 mm
1990 mm
Hauteur
1959 mm
2227 mm
Empattement
3400 mm
3078 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
80 litres
100 litres
Volume réservoir 1
80 litres
100 litres
Garde au sol
165 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
Porte à faux avant
894 mm
862 mm
Porte à faux arrière
996 mm
959 mm
Voies avant
1628 mm
Voies arrière
1628 mm

Poids

Poids à vide
1980 kg
1913 kg
Poids tous les pleins faits
1980 kg
1913 kg
PTAC
3000 kg
2800 kg
PTRA
5200 kg
4800 kg
Charge utile
1020 kg
887 kg
Poids tracté freiné
2500 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
9
9
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
1810 litres
Hauteur de seuil de chargement
565 mm
Longueur maxi du coffre
2753 mm
Longueur utile
2943 mm
Largeur utile
1692 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
215 mm
195 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
195 mm
Taille des roues avant
215/65 R16
195/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/65 R16
195/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
195 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Puissance commerciale
120 ch
Architecture
Cinq cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
1 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo Haute Pression
Injection
Injection directe par injecteurs pompes
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2460 cm³
2499 cm³
Cylindrée (l)
2.5 litres
Puissance réelle maxi
130 ch
115 ch
Puissance kWh
96 kWh
84 kWh
Au régime de
3500 tr/min
3500 tr/min
Couple maxi
340 Nm
300 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1600 tr/min
Nombre de soupapes
10
16
Alésage/course
81 x 95.5
89 x 99
Rapport volumétrique
18.5 : 1
17,75 : 1
Norme anti-pollution
Euro 3
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Intégrale permanente
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
A crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Assistée hydraulique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.1 m
Diamètre de braquage (mur)
13.200 m
12.480 m
Nombre de tours de volant
4
Type de suspension
Hydraulique
Type de suspension avant
Bras inférieur triangulaire, bras supérieur à basculeur
Type de suspension arrière
Essieu rigide, lames de ressorts
Type de frein avant
Disques ventilés
Type de frein arrière
Disques
Frein de parking
Manuel

Performances

Vitesse maximale
165 km/h
145 km/h
0 à 100 km/h
16.30 s
17.9 s

Consommations

Cycle urbain 1
10.50 L/100km
10.7 L/100km
Extra urbain 1
6.60 L/100km
7.9 L/100km
Mixte 1
8.00 L/100km
8.9 L/100km
Émission de CO2
216 g/km
237 g/km
CO2
216 g/km
237 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
216 g/km
237 g/km
Conso thermique urbaine
10.50 L/100km
10.7 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.60 L/100km
7.9 L/100km
Extra thermique mixte
8.00 L/100km
8.9 L/100km

Bilan du comparateur auto

VOLKSWAGEN Combi 2.5 TDI 130ch 4Motion Long
face à RENAULT Master Minibus L1H1 3t2 2.5 dCi 120ch Quickshift

Vitesse max
Du côté des performances de la VOLKSWAGEN Combi 2.5 TDI 130ch 4Motion Long, on peut constater que la vitesse max de 165 km/h est plus élevée que de l'autre véhicule qui est de 145 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 216 g/km, la VOLKSWAGEN Combi 2.5 TDI 130ch 4Motion Long se classe avec l'étiquette énergétique F tandis que la concurrente affiche un taux d'émission de CO2 de 237 g/km. Le premier véhicule est donc moins émetteur de CO2.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La Combi au moment de sa commercialisation devait être payee 34000.00 € pendant que la Master Minibus affichait un prix catalogue 31694.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.