Comparer deux fiches techniques

VOLKSWAGEN Caravelle 2.0 TDI 140ch BlueMotion Technology FAP Confortline Court 2011


face à

FORD Transit Kombi 330CP 2.2 TDCi 140ch Trend 2011

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 05/2011 au 06/2015
Du 12/2011 au 07/2012
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 5 portes
Minibus 5 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4892 mm
4863 mm
Largeur
1904 mm
1974 mm
Hauteur
1970 mm
2000 mm
Empattement
3000 mm
3300 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
80 litres
80 litres
Volume réservoir 1
80 litres
80 litres
Garde au sol
186 mm
Angle d'attaque
21 °
Angle ventral
14 °
Angle de fuite
17 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
896 mm
Porte à faux arrière
996 mm

Poids

Poids à vide
1942 kg
Poids tous les pleins faits
1942 kg
PTAC
3000 kg
PTRA
5200 kg
Poids tracté freiné
2500 kg
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
9
9
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre utile
5800 litres
Hauteur de seuil de chargement
552 mm
Longueur maxi du coffre
2570 mm
Longueur utile
2353 mm
Largeur utile
1244 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Saver
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
Taille des roues avant
215/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
Structure des pneus avant
R
Taille des roues arrière
215/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
Structure des pneus arrière
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbocompresseur
Turbo
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1968 cm³
2198 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.2 litres
Puissance réelle maxi
140 ch
140 ch
Puissance kWh
103 kWh
103 kWh
Au régime de
3500 tr/min
3500 tr/min
Couple maxi
340 Nm
350 Nm
Au régime de
1750-2500 tr/min
1450 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Norme anti-pollution
Euro 5
Euro 5
Disposition du moteur
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.9 m
10.8 m
Diamètre de braquage (mur)
11.400 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
McPherson triangulé, barre stabilisatrice
Type de suspension arrière
bras tirés, barre stabilisatrice
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Manuel

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
8 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
999 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
173 km/h
0 à 100 km/h
14.20 s

Consommations

Cycle urbain 1
8.90 L/100km
9.20 L/100km
Extra urbain 1
5.90 L/100km
6.60 L/100km
Mixte 1
7.00 L/100km
7.50 L/100km
Émission de CO2
184 g/km
199 g/km
CO2
184 g/km
199 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
184 g/km
Conso thermique urbaine
8.90 L/100km
9.20 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.90 L/100km
6.60 L/100km
Extra thermique mixte
7.00 L/100km

Bilan du comparateur auto

VOLKSWAGEN Caravelle 2.0 TDI 140ch BlueMotion Technology FAP Confortline Court
face à FORD Transit Kombi 330CP 2.2 TDCi 140ch Trend

Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 184 g/km, la VOLKSWAGEN Caravelle 2.0 TDI 140ch BlueMotion Technology FAP Confortline Court est située avec l'étiquette énergétique E tandis que la 2e automobile est caractérisée par un taux d'émission de CO2 de 199 g/km. La 1ère voiture est donc moins polluant.
Budget
Autre info importante à comparer : le prix neuf des deux véhicules. La Caravelle au moment de sa commercialisation devait être payee 41537.00 € pendant que la Transit Kombi devait être payee 33300.00 €, ce qui en fait une auto plus chère.