Comparer deux fiches techniques

VOLKSWAGEN California 2.5 TDI 130ch Confort 2004


face à

OPEL Vivaro Tour 2.0 CDTI115 Cosmo C1 Easytronic 2008

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 07/2004 au 10/2009
Du 08/2008 au 09/2011
Prix catalogue
Calcul de côte
Catégorie
Minibus 4 portes
Minibus 4 portes
Avis
0/5 - aucun vote
0/5 - aucun vote

Dimensions

Longueur
4890 mm
4782 mm
Largeur
1904 mm
1904 mm
Hauteur
1990 mm
1982 mm
Empattement
3000 mm
3098 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
80 litres
90 litres
Volume réservoir 1
80 litres
90 litres
Garde au sol
180 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
894 mm
Porte à faux arrière
996 mm
Voies avant
1628 mm
Voies arrière
1628 mm

Poids

Poids à vide
2443 kg
Poids tous les pleins faits
2443 kg
PTAC
3000 kg
2835 kg
PTRA
5200 kg
Charge utile
557 kg
Poids tracté freiné
2500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg

Habitabilité

Nombre de places
9
Nombre de portes
4
4
Volume de coffre
1180 litres
Volume de coffre utile
3090 litres
Hauteur de seuil de chargement
515 mm
Longueur utile
2485 mm
1548 mm
Largeur utile
1668 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Classique
Classique
Matériau des jantes
Acier
Acier
Diamètre des jantes avant
215 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
205 mm
Taille des roues avant
215/65 R16
205/65 R16
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
65 mm
65 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/65 R16
205/65 R16
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
65 mm
65 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale

Moteur1

Architecture
Cinq cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo
Turbo à géométrie fixe
Injection
Injection directe par injecteurs pompes
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
2460 cm³
1995 cm³
Cylindrée (l)
2.5 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
130 ch
115 ch
Puissance kWh
96 kWh
84 kWh
Au régime de
3500 tr/min
3500 tr/min
Couple maxi
340 Nm
290 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1600 tr/min
Nombre de soupapes
10
16
Alésage/course
81 x 95.5
84 x 90
Rapport volumétrique
16 : 1
Norme anti-pollution
Euro 4
Disposition du moteur
Transversale
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Manuelle
Automatique
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Hydraulique
Hydraulique
Diamètre de braquage (mur)
11.900 m
13.730 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
McPherson triangulé, barre stabilisatrice
Type pseudo McPherson, triangle inférieur avec ou sans barre anti-dévers
Type de suspension arrière
Bras tirés, barre stabilisatrice
Essieu souple à barre Panhard avec ou sans barre anti-dévers
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque ventilé
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel

Performances

Vitesse maximale
165 km/h
160 km/h
0 à 100 km/h
16.30 s
17.10 s

Consommations

Cycle urbain 1
10.90 L/100km
8.20 L/100km
Extra urbain 1
6.80 L/100km
6.90 L/100km
Mixte 1
8.30 L/100km
7.40 L/100km
Émission de CO2
219 g/km
194 g/km
CO2
219 g/km
194 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2
219 g/km
194 g/km
Conso thermique urbaine
10.90 L/100km
8.20 L/100km
Conso thermique extra urbaine
6.80 L/100km
6.90 L/100km
Extra thermique mixte
8.30 L/100km
7.40 L/100km

Bilan du comparateur auto

VOLKSWAGEN California 2.5 TDI 130ch Confort
face à OPEL Vivaro Tour 2.0 CDTI115 Cosmo C1 Easytronic

Vitesse max
Du côté des performances de la VOLKSWAGEN California 2.5 TDI 130ch Confort, on peut constater que la vitesse max de 165 km/h est plus élevée que à celle de la OPEL Vivaro Tour 2.0 CDTI115 Cosmo C1 Easytronic qui est de 160 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 219 g/km, la VOLKSWAGEN California 2.5 TDI 130ch Confort figure avec l'étiquette énergétique F alors que la 2e automobile affiche un CO2 émis de 194 g/km. La première est donc plus générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Autre point de ce comparateur : le prix neuf des deux engins. La California au début de sa mise en vente devait être payee 45310.00 € et la Vivaro Tour devait être payee 33320.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.