Comparer deux fiches techniques

VOLKSWAGEN California 2.0 TDI 150ch Ocean Camper DSG7 2023


face à

FORD Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155ch Sound Edition S&S Powershift 2025

Informations des 2 véhicules à comparer

COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
VOLKSWAGEN
California
2.0 TDI 150ch Ocean Camper DSG7
FORD
Puma
1.0 EcoBoost Hybrid 155ch Sound Edition S&S Powershift
Commercialisation
Du 01/2023 au /
Du 04/2025 au /
Prix catalogue
Calcul de côte
83 800 €  

(calculer la cote auto)

36 590 €  

(calculer la cote auto)

Catégorie
Minibus 4 portes
Break 5 portes
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Dimensions

Longueur
4904 mm
4207 mm
Largeur
1904 mm
1805 mm
Hauteur
1990 mm
1548 mm
Empattement
3000 mm
2588 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
70 litres
42 litres
Volume réservoir 1
70 litres
42 litres
Garde au sol
193 mm
164 mm
Angle d'attaque
21.8 °
Angle ventral
14.3 °
Angle de fuite
16.70 °
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Porte à faux avant
908 mm
856 mm
Porte à faux arrière
993 mm
763 mm
Voies avant
1562 mm
Voies arrière
1521 mm

Poids

Poids à vide
2467 kg
1293 kg
Poids tous les pleins faits
2467 kg
1293 kg
PTAC
3080 kg
1848 kg
PTRA
5300 kg
2735 kg
Charge utile
538 kg
555 kg
Poids tracté freiné
2500 kg
900 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
665 kg

Habitabilité

Nombre de places
4
5
Nombre de portes
4
5
Volume de coffre
456 litres
Volume de coffre utile
1216 litres
Hauteur de seuil de chargement
571 mm

Pneumatiques

Types de pneumatiques
Saver
Eté
Matériau des jantes
Acier
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
215 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
215 mm
Taille des roues avant
215/60 R17
215/50 R18
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
50 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/60 R17
215/50 R18
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
215 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
50 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Kit de dépannage pneumatique

Moteur1

Acronyme
TDI
EcoBoost
Puissance commerciale
150 ch
155 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbres à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbocompresseur
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe essence
Cylindrée
1968 cm³
999 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.0 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
158 ch
Puissance kWh
110 kWh
116 kWh
Au régime de
3250-3750 tr/min
6000 tr/min
Couple maxi
340 Nm
240 Nm
Au régime de
1500-3000 tr/min
2500 tr/min
Nombre de soupapes
16
12
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
DSG
Powershift
Nombre de rapports
7
7
Mode de transmission
Traction
Traction

Technique

Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
11.9 m
10.4 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
McPherson triangulé, barre stabilisatrice
Jambes de force MacPherson indépendantes
Type de suspension arrière
Bras tirés, barre stabilisatrice
Ressort hélicoïdal
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque
Type de frein arrière
Disque ventilé
Tambour
Frein de parking
Manuel
Manuel

Batterie principale

Assistance moteur
48
Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Batterie secondaire

Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Batterie tertiaire

Traction
Non
Échange
Non
Veille
Non

Garanties

Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
2 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
120 kms
999 kms

Performances

Vitesse maximale
182 km/h
200 km/h
0 à 100 km/h
14.30 s
8.70 s

Consommations

Mixte 1
7.80 L/100km
5.70 L/100km
Émission de CO2
206 g/km
129 g/km
CO2
206 g/km
129 g/km

Consommations WLTP

Taux de co2
206.00 g/km
129.00 g/km
Taux de co2 minimum
206.00 g/km
Taux de co2 maximum
210.00 g/km
Extra thermique mixte
7.80 L/100km
5.70 L/100km
Extra thermique mixte minimum
7.80 L/100km
Extra thermique mixte maximum
8.00 L/100km

Tests de sécurité FORD Puma

Note globale
4/5
Protection global
4 / 5
Protection des adultes
75 %
Protection des enfants
84 %
Protection des usagers vulnérables de la route
70 %
Aide à la sécurité
69 %

Bilan du comparateur auto

VOLKSWAGEN California 2.0 TDI 150ch Ocean Camper DSG7
face à FORD Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155ch Sound Edition S&S Powershift

Vitesse max
En ce qui concerne les perfs de cette VOLKSWAGEN California 2.0 TDI 150ch Ocean Camper DSG7, il est intéressant de relever que la vitesse max de 182 km/h est moins élevée que à celle de la FORD Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155ch Sound Edition S&S Powershift qui est de 200 km/h.
Écologie
Thématique prioritaire : l'aspect écologique ! Avec 206 g/km, la VOLKSWAGEN California 2.0 TDI 150ch Ocean Camper DSG7 se classe avec l'étiquette énergétique F alors que la 2e automobile est caractérisée par un CO2 émis de 129 g/km. Le premier véhicule est donc plus générateur de CO2 par kilomètre.
Budget
Nous comparons également le prix neuf des deux engins. La California au moment de sa commercialisation était vendue à 83800.00 € et la Puma devait être payee 36590.00 €, ce qui fait que c'est une voiture plus chère.