Comparer deux fiches techniques
TOYOTA PROACE Verso Medium 2.0 150 D-4D Lounge RC18 2018
face à
BMW Série 2 Gran Tourer 216d 116ch Premiere 2019
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2018 au 09/2020
Du 10/2019 au 06/2023
Prix catalogue
Calcul de côte
53 350 €
32 700 €
Catégorie
Monospace 5 portes
Monospace 5 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4959 mm
4568 mm
Largeur
1920 mm
1800 mm
Hauteur
1899 mm
1612 mm
Empattement
3275 mm
2780 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
69 litres
51 litres
Volume réservoir 1
69 litres
51 litres
Garde au sol
167 mm
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.280 Cx
Porte à faux avant
860 mm
Porte à faux arrière
928 mm
Voies avant
1630 mm
1563 mm
Voies arrière
1618 mm
1564 mm
Poids
Poids à vide
2066 kg
1535 kg
Poids tous les pleins faits
2066 kg
1535 kg
PTAC
2780 kg
2220 kg
PTRA
4680 kg
3720 kg
Charge utile
714 kg
685 kg
Poids tracté freiné
2300 kg
1500 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
7
7
Nombre de portes
5
5
Volume de coffre
603 litres
645 litres
Volume de coffre utile
798 litres
1905 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Aluminium
Diamètre des jantes avant
215 mm
205 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
205 mm
Taille des roues avant
215/60 R17
205/60 R16
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
60 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/60 R17
205/60 R16
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
205 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
60 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Moteur1
Acronyme
D-4D
Puissance commerciale
150 ch
116 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Trois cylindres en ligne
Distribution
2 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo à géométrie variable
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1997 cm³
1496 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
1.5 litres
Puissance réelle maxi
150 ch
116 ch
Puissance kWh
110 kWh
85 kWh
Au régime de
4000 tr/min
4000 tr/min
Couple maxi
370 Nm
270 Nm
Au régime de
2500 tr/min
1750-2250 tr/min
Nombre de soupapes
16
12
Alésage/course
85 x 88
84 x 90
Rapport volumétrique
16.7 : 1
16.5 : 1
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Transversale Avant
Transmission
Boîte de vitesses
Manuelle
Manuelle
Nombre de rapports
6
6
Mode de transmission
Traction
Traction
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Aluminium / Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.4 m
11.7 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo Mc Pherson
Jambes de suspension à simple articulation
Type de suspension arrière
Train à bras tirés à triangles obliques
Multibras à guidage central
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Électrique
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
170 km/h
192 km/h
0 à 100 km/h
13 s
11.80 s
Consommations
Mixte 1
7.10 L/100km
4.80 L/100km
Émission de CO2
193 g/km
127 g/km
CO2
193 g/km
127 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
142 g/km
104 g/km
Conso thermique urbaine
6.40 L/100km
4.70 L/100km
Conso thermique extra urbaine
5.20 L/100km
3.80 L/100km
Extra thermique mixte
5.70 L/100km
4.10 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
193.00 g/km
127.00 g/km
Taux de co2 minimum
127.00 g/km
Taux de co2 maximum
139.00 g/km
Extra thermique mixte
7.10 L/100km
4.80 L/100km
Extra thermique mixte minimum
7.10 L/100km
4.80 L/100km
Extra thermique mixte maximum
7.20 L/100km
5.30 L/100km
Tests de sécurité BMW Série 2 Gran Tourer
Note globale
5/5
Protection global
5 / 5
Protection des adultes
87 %
Protection des enfants
91 %
Protection des usagers vulnérables de la route
64 %
Aide à la sécurité
78 %
