Comparer deux fiches techniques
TOYOTA PROACE Verso Medium 2.0 120 D-4D Dynamic BVA RC18 2019
face à
MERCEDES-BENZ Marco Polo 250 d 190ch Horizon 9G-Tronic 4Matic E6dM 2020
Informations des 2 véhicules à comparer
COMPAREZ
ces deux véhicules
Marque
Modèle
Version
Commercialisation
Du 06/2019 au 09/2020
Du 11/2020 au 10/2022
Prix catalogue
Calcul de côte
42 600 €
75 798 €
Catégorie
Monospace 5 portes
Minibus 4 portes
Avis
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Dimensions
Longueur
4959 mm
5140 mm
Largeur
1920 mm
1928 mm
Hauteur
1899 mm
Empattement
3275 mm
3200 mm
Nombre de réservoirs
1
1
Réservoir
69 litres
70 litres
Volume réservoir 1
69 litres
70 litres
Coefficient d'aérodynamisme
0.000 Cx
0.000 Cx
Hauteur avec barres de toit
1980 mm
Porte à faux avant
895 mm
Porte à faux arrière
1045 mm
Voies avant
1630 mm
Voies arrière
1618 mm
Poids
Poids à vide
2456 kg
Poids tous les pleins faits
2456 kg
PTAC
3100 kg
PTRA
5100 kg
Charge utile
644 kg
Poids tracté freiné
2000 kg
Poids tracté non freiné
750 kg
Habitabilité
Nombre de places
5
5
Nombre de portes
5
4
Volume de coffre
1556 litres
Volume de coffre utile
2228 litres
Pneumatiques
Types de pneumatiques
Eté
Eté
Matériau des jantes
Aluminium
Acier
Diamètre des jantes avant
215 mm
225 mm
Diamètre des jantes arrière
215 mm
225 mm
Taille des roues avant
215/60 R17
225/55 R17
Largeur des pneumatiques avant
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques avant
60 mm
55 mm
Structure des pneus avant
R
R
Taille des roues arrière
215/60 R17
225/55 R17
Largeur des pneumatiques arrière
215 mm
225 mm
Hauteur des pneumatiques arrière
60 mm
55 mm
Structure des pneus arrière
R
R
Type de roues de secours
Normale
Normale
Moteur1
Acronyme
D-4D
Puissance commerciale
120 ch
190 ch
Architecture
Quatre cylindres en ligne
Quatre cylindres en ligne
Distribution
2 arbre à came en tête
2 arbres à came en tête
Alimentation
Turbo à géométrie variable
Turbo
Injection
Injection directe à rampe commune
Injection directe à rampe commune
Cylindrée
1997 cm³
1950 cm³
Cylindrée (l)
2.0 litres
2.0 litres
Puissance réelle maxi
120 ch
190 ch
Puissance kWh
88 kWh
140 kWh
Au régime de
3750 tr/min
3800 tr/min
Couple maxi
340 Nm
440 Nm
Au régime de
2000 tr/min
1350-2400 tr/min
Nombre de soupapes
16
16
Alésage/course
85 x 88
82 x 92.3
Norme anti-pollution
Euro 6
Euro 6
Disposition du moteur
Transversale Avant
Longitudinale
Transmission
Boîte de vitesses
Automatique
Automatique
Acronyme Boîte de vitesses
9G-Tronic
Acronyme de transmission
4Matic
Nombre de rapports
8
9
Mode de transmission
Traction
Intégrale
Technique
Type de chassis
Monocoque
Monocoque
Matériau du chassis
Acier
Acier
Direction assistée
OUI
OUI
Type de direction
Crémaillère
Crémaillère
Type d'assistance
Électrique / Hydraulique
Électrique
Diamètre de braquage (trottoir)
12.4 m
12.2 m
Diamètre de braquage (mur)
13.100 m
Type de suspension
Hydraulique
Hydraulique
Type de suspension avant
Pseudo Mc Pherson
Roues indépendantes, essieu McPherson avec barre stabilisatrice, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
Type de suspension arrière
Train à bras tirés à triangles obliques
Roues indépendantes, essieu à bras obliques avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
Type de frein avant
Disque ventilé
Disque ventilé
Type de frein arrière
Disque
Disque
Frein de parking
Manuel
Manuel
Garanties
Garanties Anti corrosion (années)
12 an(s)
12 an(s)
Garanties Anti corrosion (kms)
999 kms
999 kms
Garanties Constructeur (années)
3 an(s)
2 an(s)
Garanties Constructeur (kms)
100 kms
999 kms
Performances
Vitesse maximale
196 km/h
0 à 100 km/h
11.10 s
Consommations
Mixte 1
7.20 L/100km
8.40 L/100km
Émission de CO2
189 g/km
220 g/km
CO2
189 g/km
220 g/km
Consommations NEDC
Taux de co2
148 g/km
Extra thermique mixte
5.60 L/100km
Consommations WLTP
Taux de co2
189.00 g/km
220.00 g/km
Taux de co2 minimum
189.00 g/km
Taux de co2 maximum
192.00 g/km
Extra thermique mixte
7.20 L/100km
8.40 L/100km
Extra thermique mixte minimum
7.20 L/100km
Extra thermique mixte maximum
7.30 L/100km
Tests de sécurité MERCEDES-BENZ Marco Polo
Note globale
5/5
5/5
Protection global
5 / 5
5 / 5
Protection des adultes
87 %
93 %
Protection des enfants
91 %
87 %
Protection des usagers vulnérables de la route
64 %
67 %
Aide à la sécurité
78 %
85 %
